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そうですか。
ネット上では在庫6個とありましたが…そうですか。
タイヤも届かない、、、。
南区Ⅰ様SR400、定期点検&整備ご依頼を頂きました。
ありがとうございます、整備前試走。
チェーン清掃&注油。
主な使用は通勤、コンディションは厳しい。
リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。
ハブ側もそれなりに摩耗が進んでおります。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
スイングアームピボット、グリス入れ替え。
エアエレメント清掃&BOX内清掃。
脱脂。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
プラグ交換。
フロントホイール点検。
今お使いのブレーキパッドが終了、その次のパッドが終了。
その時がブレーキローター交換時期だと思います。ローター厚は使用限度を切っておりますが…。
パッド交換時に再度点検ですね。
キャリパー点検&軽清掃。
要オーバーホールレベルです。
ケーブル類注油&レバーグリスアップ。
マスターシリンダー・ダイヤフラム変形、フルード漏れの原因になります。
交換。
ブレーキ関係整備、費用を渋ってはいけません。
固着防止で定期点検&整備終了。
SRの場合3~5万キロ程走行した車両。
ツーリング的な走行が多い、通勤的な走行で異なりますが。
状態によりますが10~20万円位の部品交換を視野に入れていた方が良いかと。
3~5年計画で部品交換メンテナンスがお勧めです。