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ハイエース購入、11月で7年目に入ります。
昨年位から買って良かったと感じる。
只、、、2列目窓が手で開けないといけないのが気に入らない。
気に入らないというよりも?
軽自動車のお安いモデルでも電動がほぼあたり前。
手で窓を開けるのは下のランク軽トラとハイエース位かと。
何で?
S様のシート加工、発送して2週間、後2週間ほどで納品予定。
オーナー様のシートでなく、ほぼ新品のシートを代わりに加工に出しました。
飯塚市U様SR400、フランドル「新規お客様サービスメンテナンス」ご依頼。
ありがとうございます。
FCRキャブレター取り付け&セッティングのご依頼も頂いております。
ホーンボタン…カワサキの部品を加工すれば再生できます。
YAMAHAの場合はアセンブリー交換、スイッチ丸ごとです。
カワサキの純正部品は卸問屋さんから取れなくなったようです。
卸し価格は定価の95%。 現金で頂かないとマイナスになる場合も。
KAWASAKIディーラーさんに注文、定価で引き取りに行くか送料負担…。
時代の流れと言うもんですか。
最近聞いたお話、ここ2年で「倒産」や「閉店」を余儀なくされる二輪販売店が増えると。
内容を知るとそうだな、、、息子が社会人になる迄は頑張ろう!
フォークブーツが劣化して切れていますね、フォークオイル交換時にでも。
整備前試走で気になったので修正。
シフトアップ時に踵がステップから浮く状態でした。
チェーン清掃&注油。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
Oリング組付け。
「抜ける事」を確認。
ピボットシャフトグリス注入。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
ケースカバーガスケット&バルブアジャストスクリュー交換。
虫食い。
ガスケット交換は地味です…。
カムチェーン伸び調整。
ブレーキ&スピードメーターケーブルの取り回しに違和感。
修正しました。
クラッチ、ケーブルの延びもありますが、エンジン側の消耗の方が大きいでしょう。
プッシュレバー角度でケース内の消耗が大体解ります。
クラッチケーブル、ソコ通りませんよ。
ケーブル類注油。
クラッチケーブル、、、あとどれくらい持つのか? わかりません。
オーナー様からお電話を頂いた時に説明、交換。
ケーブル交換前ですが、アジャストスクリューには余裕が出来ました。
整備前試走。
微調整で終了。
整備ご依頼頂きありがとうございました。
FCRキャブレター取り付けの準備は整いました。
武雄市Ⅰ様SR400、ラストスパートを掛けます!!
メインハーネスカプラーと違うCDI何ですが、、、( *´艸`)