大分県Ｙ様から頂きました、ありがとうございます。

どんこ、嫁様が喜んでおりました！肉味噌は京都佃煮を食べ終えた後に。

楽しみです。

大分空港まで買いに行かれたのですね。。。

 

 

 

メールで点検整備ご依頼を頂いておりました。

東区Ｕ様ＳＲ４００、初御来店頂きありがとうございます。

「怖くて乗れない…」との事、整備前試走。

 

 

アクセル側グリップが抜ける。

 

 

筑豊ラーメン山小屋、福岡市内に無い。

旧嫁様実家からは徒歩５分。

総入れ歯、、、そういえば宇美町の倉庫に行く道沿いに在るな。

 

 

 

オーナー様が仰っていた異音が聞き取れず再度試走。

６０キロ位でコレかな？的な音、共振音か？

 

 

バイクリフトに上げる、もう一つリフトを設置したい。

為の配置換え途中。

 

 

アジャストロック、工具で締め付けるお店が結構あります。

何で？　手で緩められないと！

 

アクセルケーブルは１本ですか、、、インシュレーター要交換！

アクセルケーブル取り外しの時、キャブがグラグラ揺れる。

 

 

 

ご依頼のフロントフォークオイル交換。

サークリップ錆落とし＆耐水グリス塗布。

本当は交換した方が良い状態ですが、この先の整備で何が在るのか分かりません。

 

 

裂けていたフォークブーツ中古品で対応。で

 

避けた原因？

インナーチューブにガリ傷、フルブレーキを掛けるとこの部分までストロークするかも。

再メッキでは駄目、交換が必要ですが同じ部品は廃盤。

当店所有、中古品再メッキで対応できます。

 

 

前後逆に取り付けられていたフロントフェンダー、ケーブルガイド取り付け。

 

 

 

オイル＆フィルター交換。

フィルターカバー内は何でかシャンパンゴールド。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

 

純正には「３ＧＷ］の刻印、社外の同レプリカ・パーツは購入をお勧めできません。

１年で駄目になる印象。

純正だとガスケットもいれると「１万円」するので気持ちは解りますが。

 

 

 

ダンパーは外れて落ちておりました。

放置すると走行中にＯＩＬラインが折れる事があります。

ＴＯＯＨＩＰさんが開催されていた「ＳＲミーティング」に参加されたお客様がソレでした。

えびすさん。。。

 

 

ブリザーホース、下向きのままだとジェネレーターが錆びて壊れる原因に。

 

 

 

正しいのはＢＰＲ６ＥＳ、交換。

プラグごとペイント。

 

 

圧縮が多少低下していましたね。

プラグのせいで。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

 

劣化し緩んでいたグリップ交換、インナーカラー破損の為交換。

表面の凸凹を加工。

 

 

欠損部は補修。

 

 

 

交換されているリアブレーキシューはまだ当たりは付いていない。

ハブ側はそれなりに消耗しています。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ＆Ｏリング組付け。

 

 

 

WM社、ワイヤー引きバックステップ。

希少品？

 

 

「抜ける事」を確認後グリス注入。

ダストシールが抜けました、次回にでも。

 

 

 

タイヤの製造は２００７年、フロントの側のクラックは深く、タイヤは逆組…。

リムの振れもそれなりに…タイヤ交換時にでも。。。

 

 

社外のニュートラルランプが点灯しないとの事。

一番疑わしい、ニュートラルスイッチ点検。

問題無し。

 

 

在庫品で点検。

珍しく球が原因の様です。

価格的に修理するよりアセンブリ交換がお安く済むケースです。

 

 

今回は指定頂いた金額内での整備をさせて頂きました。

まだまだ手を入れたいところはありますが、ボチボチと。

只、タイヤだけは早めの交換をお勧め致します。

整備ご依頼頂きありがとうございました。