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RSGライディングスクール、3月21日SPA直入サーキット。
そろそろ一ヶ月前、予約しようかなぁと、 キャンセル待ち…。
走行のみにするかな、リアサスのナイトロン…オーバーホールに出せばよかった、、、
上記Y〇uTube、RSGライディングスクールです。
興味があればツーリングやドライブがてらに見学でも。
東区K様SR400-FI。
3年前に当店でご購入頂きました、今回初車検ご依頼ありがとうございます。
オイル&フィルター交換。
購入直後は良く乗っていたのですがコロナ禍以降は///。
3年間走行5000キロ弱。
チェーン清掃&注油。
スポーク等これ以上錆びない様にした方が良いかと。
お勧めの溶剤を購入して頂きました、「塩害」に強い物!
アクスルシャフト納車前にグリスアップ。
リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
スイングアームピボットグリス入れ替え。
納車前にバンド交換済み。
このバンドでしたら一般ユーザーもフュエルタンク脱着が容易になります。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
ケースカバーガスケット交換。
フロントブレーキ、引きずりはありませんがパッドが片減り傾向。
1000キロ以内の交換をお勧め致します。
フロントホイール点検、5000キロ走行でのローター摩耗具合。
新品は5ミリ厚。
キャリパー点検&軽清掃。
高級部品に交換するのは楽しい事。
ノーマルでも「高級」でもメンテナンスがあってナンボ。
固着防止、FIはキャブ車に比べて高温になりますので注意。
SR400-FIには「油温計」強くお勧め。
ブレーキフルード交換。
3年熟成したフルード、マスターシリンダー鋳物部品&切削加工物は良いですね。
フルードが出入りする部分、の カッコよさ
ケーブル類注油。
エアクリーナーBOXスクリュはかなり硬く締まっている事が多い。
車載工具でメンテナンスするとネジ、舐めますよ。
車載工具は「非常時」に使うモノ、手指より良い仕事をする。 程度。