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ワクチン接種から4日経過、まだ本調子ではありません。
昨日来店されたお客様「私も一週間位」調子が悪かったですよ。 そうなんだ。
何でだるさが長引く…思い当たる事は一つ。
接種後に5~6キロ程のお散歩。。。
通常インフルエンザ等の「ワクチン接種後」には激しい運動をしない様に!!と注意を受ける。
激しい運動で無くてもこういう風になる事もあるんだ。
看護師の嫁様知識の一部になったようです。。。
皆さんもお気お付けください。
1989年式SR500、北九州市西区I様。
フロントブレーキキャリパーからのオイル漏れ修理ご依頼を頂いておりました。
ブレーキなのでお引き取りさせて頂く。
走行距離96,000越え。
1989年は消費税3%が始まった頃ですね、88年だったか。。まぁいいや。
ピカピカですよ! SR500。
田代先生が仰っていた「駄農」と「徳農」が思いだ。。。
先ずは注文した私のミスが一番いけない。
が、確認しない発送元もどうなんでしょう。
キャリパー品番に右と左の指定記号を記入し忘れた、、、右が必要だが左が届く。
10年以上は使用したブレーキシステム、今回キャリパー側からのフルード漏れ。
マスターシリンダーのタッチも悪くなりましたと、オーナー様。
使用期間からしてもオーバーホールでなく交換する事に。
特にブレンボキャリパー、オーバーホールと新品交換費用、ほぼ同じかと思います。
アルミフィッテイング、経年劣化で割れる事があります。
「割れる」時はブレーキを使用している時、油圧が掛かっている時…。
ブレーキホースは定期的に交換する「消耗品」の一部です。
マスターシリンダーはデイトナさんの17パイ、ブレーキスイッチは配線加工。
XT500のお客様からフロントホイールを19インチにしたいとご相談を受ける。
確か3~4年前に1977年式ⅮT250を店外に置いていました、整備に掛かる前に。
通りすがり?の年配の方から「昔乗っていたから」と前後ホイールを頂く。
フュエルタンクも、その節はありがとうございました。
スポークに錆も無く「環境の良いガレージ」保管だったのでしょう。
XT500にハブが使えるかも。
キャリパーが届く前にステンレス・フィッテイングでホース仮組。
「一番早く納品できる」という条件でキャリパー注文。 オーナー様の御希望で。
届いたのが「コチラ」、着払いですか。
キャリパー&ブレーキホース取り付け。
ブレーキフルードエア抜きは当たり前ですが慎重に。
油圧を掛けてフルード滲み確認と2度目の確認エア抜き。
画像で分かりますか?
チェンジペダル摺動部摩耗しており、結構ガタがありました。
メーカーの部品供給が在るうちに考えた方が良いと思います。
ステッププレート側は2年前に廃盤になりました。
整備後試走。
何も知らないで走行すると多分1~2万キロ走行でメンテナンスが行き届いてるな。
そういう風に感じるSR500。
96,000キロ以上走行しておりますが。。。メンテナンスはそんなもの。
整備ご依頼頂きありがとうございました。