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涼しくなった時期に登りたい低山。
海水に浸かりたいが息子は付いてきてくれない…。
海遊び道具を積んで友達と一緒に行かないか!
乗れるボート浮き輪にロングサーフボード、カヤック!!
お父さんは「ライフジャケット」着用、遠く離れた所でシュノーケリング。。。
この条件で如何だ?
友達のお昼ご飯は3人まで奢れるぞ!何喰っても良い!!
初御来店頂いた、長崎市K様SR400整備前試走。
アクセル操作が重たい、、、
一緒にご依頼頂いたFCRキャブレター納期は10月。。。
CRSキャブレター在庫は有り、FCRキャブレターK様分以外の在庫分も注文。
社外レーシングキャブレター、メーカーは何時まで生産してくれるのだろう?
生産ラインや効率から考えても「切って」良い部門の一部かと。
勿論今後最低10年は提供して頂きたいが。
試走時に感じた操作感。。。修正。
ペダル角度はオーナーさん乗車時に履いている「靴」で異なります。
ワークブーツ(レッドウィング等)であればもう少しペダル位置が高く。
そのまま緩めると「舐める」感があるボルトに浸透潤滑剤塗布。
浸透するまでの間に他の部品組み立て。
SSに取り付けるのが前提なのでしょう、ミラーホルダーはオプション。
ブレンボと比べ〇ッシンや〇イルスピードの操作感がかなり違うのは何ででしょう?
台湾製の「フランドー」にも興味があります、輸入会社社長はお元気でしょうか。
ガルーダ社、お元気であれば100歳近く。
ブレーキフルードタンクステーは要加工。
カメラも私の老眼も要加工?
サンスタープレミアムブレーキローターに交換。
ハズキルーペを掛けてグッドリッジブレーキホース・ワンオフ製作交換。
キャリパーセンター・シム調整。
ガソリンコック交換。
フュエルタンク内より「お水」が出てきました。
二日間乾燥後エアブロー&500cc位ガソリンを入れてシェイク!
水はタンクキャップガスケット劣化が原因のようです。
BEETっぽいフェンダー、取付穴加工修正をした方が良いと思います。
コーケン社の「軽かるクラッチホルダー」(中古品)に交換。
アクセルケーブル注油するも軽くならず、、、
ワイヤー長が足りない場合を除き、当店は社外品をお勧め致しません。
社外ワイヤー、製造した後に現車に取り付け確認した? フレームに強く当たるし操作が重たい。
長崎県からの整備ご依頼頂きありがとうございました。
地味で渋く、玄人受けする組み合わせだと思います。
私が街中等でお見受けする事があれば。。。「センス良いな」と感じる車両です。
次回は10月御来店予定です、お待ちしております。
只。。。このスタイルであれば「オーナー様」同様、ノーマルメーターが良いですね。