涼しくなった時期に登りたい低山。

 

海水に浸かりたいが息子は付いてきてくれない…。

海遊び道具を積んで友達と一緒に行かないか！

乗れるボート浮き輪にロングサーフボード、カヤック！！

 

お父さんは「ライフジャケット」着用、遠く離れた所でシュノーケリング。。。

この条件で如何だ？

友達のお昼ご飯は３人まで奢れるぞ！何喰っても良い！！

 

 

 

初御来店頂いた、長崎市Ｋ様ＳＲ４００整備前試走。

アクセル操作が重たい、、、

 

 

 

一緒にご依頼頂いたＦＣＲキャブレター納期は１０月。。。

ＣＲＳキャブレター在庫は有り、ＦＣＲキャブレターＫ様分以外の在庫分も注文。

 

社外レーシングキャブレター、メーカーは何時まで生産してくれるのだろう？

生産ラインや効率から考えても「切って」良い部門の一部かと。

 

勿論今後最低１０年は提供して頂きたいが。

 

 

 

試走時に感じた操作感。。。修正。

 

ペダル角度はオーナーさん乗車時に履いている「靴」で異なります。

ワークブーツ(レッドウィング等)であればもう少しペダル位置が高く。

 

 

 

そのまま緩めると「舐める」感があるボルトに浸透潤滑剤塗布。

浸透するまでの間に他の部品組み立て。

 

 

 

ＳＳに取り付けるのが前提なのでしょう、ミラーホルダーはオプション。

ブレンボと比べ〇ッシンや〇イルスピードの操作感がかなり違うのは何ででしょう？

台湾製の「フランドー」にも興味があります、輸入会社社長はお元気でしょうか。

ガルーダ社、お元気であれば１００歳近く。

 

 

 

ブレーキフルードタンクステーは要加工。

カメラも私の老眼も要加工？

 

 

 

サンスタープレミアムブレーキローターに交換。

 

 

 

ハズキルーペを掛けてグッドリッジブレーキホース・ワンオフ製作交換。

 

 

キャリパーセンター・シム調整。

 

 

 

ガソリンコック交換。

フュエルタンク内より「お水」が出てきました。

二日間乾燥後エアブロー＆５００ｃｃ位ガソリンを入れてシェイク！

水はタンクキャップガスケット劣化が原因のようです。

 

 

BEETっぽいフェンダー、取付穴加工修正をした方が良いと思います。

 

 

 

コーケン社の「軽かるクラッチホルダー」(中古品)に交換。

アクセルケーブル注油するも軽くならず、、、

 

ワイヤー長が足りない場合を除き、当店は社外品をお勧め致しません。

社外ワイヤー、製造した後に現車に取り付け確認した？　フレームに強く当たるし操作が重たい。

 

 

 

 

長崎県からの整備ご依頼頂きありがとうございました。

地味で渋く、玄人受けする組み合わせだと思います。

私が街中等でお見受けする事があれば。。。「センス良いな」と感じる車両です。

 

次回は１０月御来店予定です、お待ちしております。

只。。。このスタイルであれば「オーナー様」同様、ノーマルメーターが良いですね。