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５時起床で６時自宅出発。
近所のコンビニにて食料調達、そして都市高速堤インター。
ＳＰＡ直入サーキット迄２時間３０分、距離にして約１６０キロ。
淡々と走行、休憩なしでも大丈夫。
欲しくはないケド、必要と言うか楽しめないのでＮｅｗブーツを「ヒョウドウ」さんで購入。
使用するまであと二日、半日仕事中に使用。
ちゃんとしゃがめる♪
購入前、履き続けたらそのうち馴染むでしょ♪
馴染みませんでした、特に左の爪先が硬く操作し辛い…。
ＳＰＡ神様、皆がコケても私ダケこけません様に。。。
お祈り。。。
湯布院ＩＣ手前で道を譲った車、柳川明さんだったのネ。
ＳＰＡ直入サーキット、ホームストレートは結構下ってる。
３コナー迄は下りです。
参加者全員でのライダーズ ミーティング。
インストラクター三好さん、良い事仰るなぁ。
安全装備は自分の為、使用期限を超えたヘルメット等。
他の人の為でなく自分を守る為！
正常性バイアス？っていうのですか、自分の「頭」は３万円の価値？
そうですねぇ、、、自分の頭を買い換える事が出来たなら。。。
私はのんびりクラス？１分程度のタイムの方が走るＣクラス。
最近「ＢＭＷ」のナインなんたらを購入したＭ様はやる気の５５秒前後のＢクラス。
Ｃクラスの雰囲気次第では途中Ｂクラスに移ろうと考えておりました。
サーキット走行における１００キロは一般道の１０００キロに値するそうです。
確かに・・・５時間走行程でタイヤは使命を全う致します…。
オイル管理、空冷も確り暖気して走行前に４０℃位には上げておきます。
午前中２０分走行×２本。
久しぶりの走行ですが前回より体が内側に入ってる感じ♪
３コーナーもクリップを取れる周が増えてきました。
曲る方向のグリップ、握り方を意識。
力を抜く、少し引き込む感じで良いのかなぁ。
一般道と違って操作に意識が行き集中できます、ノロマでも…。
１コーナーはお客様から教えて頂いた「平 忠彦」ブレーキング！！
リアを先に踏み、フロントブレーキ、ドン！ギューって感じか？
フロントフォーク・スプリングのバネレートが低い？ よれマス。
試乗車なので一般道セッティングが基本！
サーキットに合わせると一般道では危険な方向に向いてしまう事も。
サーキットにはマンホールも段差もアリマセンから。
２０歳代の時友人から「バイクを寝かすのが怖い。」と。
「言ってる意味がワカラン？」
今は何でフルバンク出来ないの？
目線、ライディングフォームもインストさんから褒められるのに…。
考えていても仕方がない、次回は不安に感じている部分を変更してみます。
ステップも変更したいのですが東大阪のＳさんがナァ。。。 話を聞いてくれない(笑)
エキゾーストシステムに干渉するというか取り付け不可能…。
ワンオフマフラーですから。。。
ブラインドコーナーからヘアピン～最終コーナーを次回の課題にします。
私みたいに「才能」が乏しい人間は練習を積むのが必要。
コースを歩いてみたい。。。次回お昼休みに「歩けませんか？」と聞いてみよう。
お昼休み昼食後、荷室でウトウト。。。気持ち良し。。。
午後からもう二本走行。
午後の二本はＢクラスからＣクラスに移ったＭ様と一緒に。
走行動画はインスタグラムでどうぞ。。。
走行前にバンクセンサーを眺めておりました、綺麗だな、、、小傷位か。
走行後にセンサーに傷が増えているのをハッケン！
俺様擦ったのか？
擦った事もワカラナイのか？
樹脂製のセンサーは路面に当たる音がキライ、革製のザーという音はスキ。
２０１２年生のコンチネンタル・ロードアタック様。
アタシの走りでは問題無し。
重両車向けのタイヤ、サイドウォール剛性？が高いのかソコが少し不満。
少し。
消耗、劣化も穏やかでお高いタイヤですがトータル的にお安いカト。
タイヤセンターが一番減っていないという。。。
コリャ来年もイケる？
Ｃクラスは１４名と人数は多めでした。
走行会に参加された方の平均年齢は４０歳代後半かな？
皆さんマナー「も」良く楽しく走行出来ました、ありがとうございます。
私よりゆっくり走られていた方、コーナー進入時にＩＮを刺して申し訳ございません。
ストレートが遅いのでソコしかパッシングポイントが。。。
走行後のこの時間が好きです。
好きですが鳥栖ジャンクション～太宰府ＩＣ間の渋滞も気になります、、、。
時間が許せば近くのキャンプ場で一泊したい。。。
長湯温泉に浸かりプシュと開けたい。。。。。。
「地主様」も庶民と同じくお片付け、１９６センチ？の体をフルに使いながら？
ハイエースの車高は１９８センチ。
サーキットから湯布院ＩＣ間の道が好きです。
「イマージュ・シリーズ」を聞きながら帰宅。
おしまい。