スクーター修理。

冬場はバルブカーボン噛みが多い、ガソリントリートメントがお勧め。

 

 

 

中央区Ｋ様ＳＲ４００、定期点検＆整備ご依頼を頂きました。

ありがとうございます、整備前試走。

 

 

オイル＆フィルター交換。

 

 

所有するＳＲ５００同様、クラッチ操作を軽くしたいとのご依頼。

 

 

スプリングと合わせて、プッシュロッド１＆２交換。

 

 

センターナット、かなりの確率で緩んでいます。

８割以上か？

 

 

オイルフィルター裏のケースカバーに隠れている所にはスラッジ。

清掃。

 

 

ＥＴＣ取り付け、凝ってますし丁寧。

お弁当箱？

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

 

エアエレメント点検＆ＢＯＸ内清掃。

フィルターＯＩＬスプレー塗布。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

固着防止。

 

 

 

ブレーキパットは交換しました。

 

 

 

キャリパー点検＆軽清掃。

 

 

 

ワイズギア・キャストホイール。

注文した２日後にはＹＡＭＡＨＡの在庫は０。

滑り込みセーフ！

廃盤にはなっていませんが、ずっと在庫は０。。。どういう事なんでしょう？

 

 

スポークホイールからタイヤを取り外し、キャストホイールに装着。

 

 

取り付けボルトに緩み止め溶剤塗布。

 

 

ブレーキフルード交換。

 

 

後輪を取り外す前にチェーン清掃＆注油。

 

 

スポークホイール、シューの当たり面が少々荒れていました。

 

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

ハブクラッチは削り出し。

数年前までは鋳物でしたね。

 

 

ピボットシャフトグリス注入。

ダストシールが抜けました、硬化していたようです…。

 

 

抜けましたが反対側迄は貫通しております。

次回ダストシールを交換しましょう。

 

 

そうそう、ゴールド・キャストホイールに合わせてタンク交換。

 

 

 

１９８０年代っぽくなりました。

クランクケースペイント、年内には準備を進めたいと思います。

２０００年以降のＳＲ、ケースペイントの劣化が多く見受けられます。

ケースカバーと違い、対処に手間と時間が掛かります。

整備後依頼頂き、ありがとうございました。