ご請求額￥０の。。。

切手代が勿体無い。。

 

 

 

ＣＲＳキャブレター、取り付け前に点検。

PEEKロッドに、Mノズル組み込み済の中古です。

使用した距離は約一万キロ程、シール類も交換済み。

御来店頂いた方のみが知る中古部品。

ＳＲ４００、純正バックステップも片側は廃盤となりました。

チェンジ側だったかな？

 

 

時々始動不良になる、中央区Ｙ様ＸＴ５００。

時々と言うのは電装系の劣化やトラブルの事が多いのですが。

ご依頼頂きミクニからケイヒンにチェンジ！

 

 

過去にもＸＴ５００にはＣＲＳキャブレターを装着した事があります。

個体差？微妙にエンジン搭載ポジションが…仮付けでキャブとフレームが干渉…。

 

 

キャブレター側を加工＆ケーブル類注油。

初期セットアップを施し試走に。

 

 

寒いし暗い、１２Ｖ化していますので灯火類は明るい。

始動性はＯＫ、その他も悪くはありません、普通に走れました。

 

 

 

ニードルストレート径を変更。

クリップ位置も濃い方向に２段変更。

 

 

クリップ位置は戻した方が吹け上がりが軽いな、戻す。

ストレート径が一つ濃い物に交換。

 

 

お山に試走、

問題無く走れるがまだイケそうです、ストレート径はもっと濃い方向に。

メインは少し絞った方がエンジンが軽く回りそうな感じ。

ブッシュガード、手を風から守り良い仕事をしています。

 

 

 

お店に戻りセット変更。

 

 

 

ＣＲＳキャブレター取り付け＆セッティング終了。

時々起こっていたエンジン始動不良も無くなりました。

電装か？とも思ってましたがキャブだった様です、ボディの劣化か？

 

昨年５月に他店様で購入されたＸＴ５００。

納車された日にエンジン停止で当店に。。。

修理点検、１２V化にシート修理、前後ホイールレストア等のご依頼を頂きました。

ありがとうございます！これからも宜しくお願い致します。