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ＳＲ４００、サービスマニュアル。
先日お預かりいたしましたＳＲ４００。
ナットを舐めたご様子、ナットは新調しようと部品検索、単品販売は無し。
まぁ他のナットでもイケるでしょう。
軽く点検、ナットは舐めておらず、シャフトに切られたネジ山が飛んでいる。
おそらく「締め付け過ぎ」でネジ山が…。
ボルト＆ナットにはおおよそ決められた「締め付けトルク」があります。
Ｍ６、Ｍ８やＭ１６と言うのはネジ径、ボルトもナットも。
Ｍ６で締め付けトルクは１Ｎｍ、Ｍ８で２Ｎｍ程。
部品の使用箇所や材質でも異なります。
プラスやマイナスネジを使用している場合は「強く締め付けたら駄目」ですよ。
今回の修理は大変です、、、窪んだ所に修理箇所があります。
数時間取り組んだ後、修理が困難な場合、オーナー様に相談いたします。
アセンブリー交換の方がお安く付く場合もありますので。
丁度？工具等のセール開始。
トルク管理に自信が無い方にお勧め。
通常価格￥２９，５００(税抜き)、メーカーセール価格￥１４，７５０也
卸し価格￥９，９８０、店頭販売で￥１２，１００(税込)で如何でしょう。
数量限定かもしれないので、気になる方はお早めに。
中央区M様ＳＲ４００怪。
今年、ハンドル交換のご依頼を頂きました。
元に戻したいと仰る、ご提案。
元々セパレートハンドル仕様でした、それからお勧めのコンチハンドル。
そして現在のスワローハンドルに。
ケーブル類注油も含まれております。
ハンドルはそのままスワロー、ハンドルポストを元の左側に交換します。
ハンドルは手前に、セパレートハンドルに近い絞り角。
如何でしょう。
整備後試走。
ご依頼頂きありがとうございました。