消防署から設備点検にみえられた職員さん。

店内にある「ツナギ」が目に入り、以前はサーキットに良く行っていたとの事。

「ＲＳＧ・ライディングスクール」のパンフをお渡しました。

サーキット、今年はスクールに全く行けてません…。

今週末も３台ＳＲ４００の車検ご依頼御来店、ありがとうございます。

年内に一回は行けるのか？

 

 

 

田川市W様ＳＲ４００、レストア的整備ご依頼頂きありがとうございました。

まずはエンジン始動から。

２０年前に流行したトラッカースタイルですね。

 

 

 

キャブレター分解、パッキンは交換ですね。

プラグを外しホールに油分注入。

 

 

 

いきなりレストアキット「キースター」等は使いません。

ボディ側が劣化している場合、部品代金が無駄になる場合も。

何度も経験しましたから。

 

 

必要最低限の部品交換で始動させたい。

部品の汚れも落とすが部品が痩せる事も、、、。

そう言った場合、セッティングではどうにもならない事。

 

 

フロートバルブが固着しており、２日ほどキャブコンをスプレーして待つ。

最近パソコンが、、、今も「待つ」を「松」。

文章の流れからワカリマセンか？

 

 

フロート油面調整部、プラが劣化少しガタがあります。

３０年程前に製造された車両ですので。

 

 

 

ダイヤフラムもそう長くは使えないご様子。

部品は多分まだ出ますが￥１０，０００位か？

 

 

エアガンを吹き、スロットルバルブが上がる事を確認。

 

 

おそらくステムシールもお疲れ気味。

オイル下がりが確認できるまでは頑張って頂こう。

 

 

 

ＣＶキャブレター、社外のインシュレーターも在りますがお勧めできません。

安物買いの何とやらになります、１年持てばイイや！という方以外は。

 

 

 

アクセルケーブルは社外品、別に社外品が駄目だと言う訳ではありませんが。

引き側のケーブル金属ガイド部分がフレームに干渉、、、。

他のケーブルでもありますが、生産前に実車に取り付け走行してます？？？

 

 

 

こちらもそのうち交換します、今はエンジン始動。

 

 

 

ボルト＆ナット取り付け。

 

 

ホース＆フィルター＆バンド交換。

 

 

エンジン始動を試みる。

ＳＲに跨るとフロントホイールが左向きのダンディー。。。

 

 

ダンディー？無事エンジン始動です。

車検が切れており試乗は出来ません。

次なるご指示、お待ちしております。

ちなみに渡邊、仕事中スマホはほぼカバン内でロッカー内、自宅に帰るもスマホはお店。

そう言った事が多いですので、ご連絡はお店の方にお願い致します。

 

今朝もスマホをお店に忘れ目覚ましが…起こして頂きました嫁様に。