１００万円超えのＳＲ４００中古車、それでも購入したい方いらっしゃるんですね。

 

 

 

 

武雄市Ⅰ様ＳＲ４００、レストア的整備。

不足部品が多く、解るには組み立てて行かないと判りません。

 

 

 

ガソリン価格が高騰すれば当たり前か。

 

 

 

エンジンを載せます。

 

 

ゴムパーツ、オイル漏れの要素に。

ＳＲのオイルシールやＯリング主要部品、ほぼ在庫しております。

 

 

 

真鍮ブラシで磨く。

一見くたびれて見える部品、磨くと良い感じに。

 

 

 

カムチェーンテンショナーはこんな状態に。

 

 

 

ＯＩＬラインエア抜き。

 

 

 

問屋。。。

納期回答が遅すぎる、かと言って以前の問屋さんは…。

 

 

 

フュエルタンク内点検。

 

 

 

錆取り剤を入れる、ガソリンコックから漏れだす。

負圧バルブが開きっぱなしの様です。

 

 

 

駄目コックから錆取り用を取り付け。

 

 

ＶＭキャブレター点検＆オーバーホール。

フロートチャンバー・ガスケットが装着されていない。

中古品を探すも無し。

基本、中古品で対応する事はお安く付きません、中古は所詮中古。

 

 

 

キースター製品を使っても良いのですがその判断はまだ先です。

中途半端に新品部品を入れ替えても、ボディの問題がある場合も多かったので。

取りあえず、必要最低限でエンジン始動。

走行して不具合が出たらその症状によって対応。

３０年以上経つ場合、キャブレター本体交換も視野に入れております。

 

 

 

少し綺麗な中古品に。

 

 

 

ＣＢ７２、ブラスト。

 

 

細かいご指示を頂いておりませんでしたので、考えながら組み立て。

 

 

サイレンサーガスケット、全てを綺麗に取り去らないと挿入できません。

 

 

 

無い部品や痛んだ部品を探す時間。

 

 

 

昨日御来店頂いたカップルのお客様。

退店された後に思ったのですが、ＳＲ車両でなくカスタム希望だったのでは。

車で御来店、ご質問も少なかったので勘違い？していたかも。