• 城南区H様XT500、ギア抜け修理他。

    シフトドラム、ギア変更部品の一つ。

    ドライバーの先がニュートラル、シフトペダルを踏みっぱなしでバイクを前後させると入りやすい。

    その場でカチャカチャするより良いかと。

     

     

     

     

    昨年XT500を入手されたH様、以前は当店でBSA-SR購入頂きました。

    あれから10年以上。。。短いような長いような。 息子は「スタイ」をしていたな。

    XT500購入時からオイル漏れに悩んでおられました。

    点検させて頂いたのですが「コレダ」という所が見つけられません。

    整備前試走、4~5速に入れる際、頻繁にギア抜けが生じると…。

     

     

     

    エンジン周りは私も使っている「洗浄剤」でオーナー様も脱脂したのですが。

    油分確認。オイルホースからか?

     

     

    ナンバープレート・サポートもちゃんと取り付けているのですが、何故にクラック?

     

     

     

    だらしなくなっているメインハーネス取り回しは後日修正、予定。

     

     

     

    サイドスタンド状態でエンジン降ろし準備。

    これ以降のオフロードバイク、エンジンマウントボルトとスイングアームピボットも兼ねている

    事が多いと思います。

    エンジンを降ろす際、車体後方が腰砕け状態になります。

    それでも一人でエンジンを降ろしていたなぁ。。。

     

     

    過去にエンジンを降ろしたようですね。

    エンジンハンガーボルトが異なる。

     

     

    未だフライホイールが外せないエンジンから、エンジン台を奪う。

     

     

     

    XT500、SRよりヘッドフィンが短く頭がコンパクト。

    SRの上死点窓に変更されている、XTはメクラブタ。

     

     

     

    一旦まとめる。

     

     

     

     

     

     

     

    スチーマ―洗浄。

    オーナー様に御自分で出来る範囲で何かやってみます?

    当店軽トラ号でXTはオーナー様ガレージに。

    来週には持って来て下さると助かります(/・ω・)/