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結果で言うとこの修理方法で良かったかと。
ＳＲ４００、メインハーネスはイモビモデル＆インジェクションモデル以外。
「ＹＡＭＡＨＡ純正、販売終了」
当店は新品ハーネスを在庫しております、こういう事になると思っていたので。
勿論今お使いのハーネスを修理する事も出来ます が ！
今後５～１０年先の事も考えると、、、新品交換と変わらない金額になります。
それよりお高くなる場合も。
お使いのハーネスしお勧め修理！
車体から取り外し、全ての保護テープ等を剥がし「分岐点」を強化補修！
しても「銅線」ハーネスは被膜が硬化劣化等…
新品があればソチラがお勧めです、半導体同様ハーネスもナンか厳しいらしいですね。
南区Ｓ様、奥様とタンデムツーリング途中にウィンカー点滅不良…。
スイッチやウィンカーリレー点検、問題無し。
年式は古くありませんが生産から新しくても「１４年」経過したＳＲ４００キャブ使用。
ハーネス修理かハーネス交換どちらにいたしましょう？
オーナ様に指定して頂く。
私は今年夏用ツナギ３着購入。
田舎道から大都会シチュエーション(表参道)、何処でも風景に溶け込む便利な「服」です。
ツナギぎの下にはメインハーネス密輸？
在庫用に一つ余分に注文、メインハーネス価格上がりましたねー！！
１０年前は￥１２，０００～が￥１５，０００～になり２万円也…。
まぁ、１４年前の補修部品が出るだけありがたい。
５年先には「廃盤」でしょうから、、、３年先か？
ハーネス交換前に再度動作確認。
駄目だな。
私所有の１９９４年式ＳＲ４００と違い、色んな電装が追加された後期ＳＲ
メインハーネス径が太く、色々な部品は外さねば交換が出来ません。
力尽くで行いそうな所やユーザーも居そうですが痛めますよ、ハーネス。
ハーネス取り外し。
３ＨＴ－８２５９０－００ハーネスは２個在庫しております。
２０００年以降、イモビライザー仕様になる前のハーネスです。
メーカー廃盤、中古車整備＆常連客様用に在庫しております。
当店の常連客様。。。「車検」を２回以上続けてご依頼頂いている方。
「定期点検＆整備」が「「肝」」です。
ハーネス交換後に取りあえずの結線。
不具合解消！
ハザード やっと画像に納める。
ハーネス交換終了。
整備ご依頼頂きありがとうございました。
ＳＲのハーネスは全部で８～９種類くらいかな。
今出るのは後期の２種類のみです、昨年生産終了したＳＲ。
販売終了部品が多くなってきました、キャブ車サイレンサーも終了。
１０年位前にハーネス軽経年劣化トラブルが増えてきたとき
「今すぐ交換しなくても、興味のある方は購入していた方が良いですよー」と私。
その後ハーネス系トラブル…「アノ時」買って置けば良かった、、、とお客様。
もしご自分で「使用」しなくても新品だったら販売終了時
「購入価格」よりお高く売れると思いますよ「ネットで」。
５００クランク製作も数が限られております。
当店で２個進行中。
６月１８日土曜日、所用にて１７時閉店とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
こ