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純正、コピー品でも純正価格より高くても購入する方がいらっしゃる。
価格でなく「手間」が嫌なのでしょう。
当店フランドル、SR400/500純正部品在庫は豊富です。
ワイズギア・キャストホイール切削ブラック在庫2個有り、通販不可です。
お客様が必要な純正部品やお勧め社外品販売、還暦すぎたらその方向で行こうかなぁ。
あまり意味がないと思っているがサービスマニュアルを開く。
1970~80年代のマニュアルは結構アバウト。
「復刻版」の画像も見にくい。
圧縮はありプラグの火花も飛んでいます。
後は良い「混合気」を吸い込めばエンジンは始動する。
吸い込みが弱い…
画像右手が「国内仕様」XT500キャブレター。
輸出仕様?スロットルバルブ切り角が国内仕様とかなり異なります。
ニードルで言えばストレート径領域。
ミッション不良&オイル漏れ修理ご依頼を頂いた車輛、キャブは触っていません。
が!吸い込みが不良なので点検しないと。
です。。。
基本となるデーターがない地点からのスタート。
社外リペア品で修理したのでしょうか?、その前に輸出仕様内容が分りません。
YAMAHA整備相談室に問い合わせても無駄です、当時のデーターがありません。
16年前に海外仕様XS1100の修理で経験しましたので。
ガソリンの「色」が気になるので入れ替え。
後日オーナー様に質問、来店前に補給したガソリンだそうです。
現車があってもこの程度、、、現車確認出来ない場合の整備相談はご遠慮ください。