純正、コピー品でも純正価格より高くても購入する方がいらっしゃる。

価格でなく「手間」が嫌なのでしょう。

当店フランドル、ＳＲ４００/５００純正部品在庫は豊富です。

ワイズギア・キャストホイール切削ブラック在庫２個有り、通販不可です。

 

お客様が必要な純正部品やお勧め社外品販売、還暦すぎたらその方向で行こうかなぁ。

 

 

 

あまり意味がないと思っているがサービスマニュアルを開く。

１９７０～８０年代のマニュアルは結構アバウト。

「復刻版」の画像も見にくい。

 

 

 

圧縮はありプラグの火花も飛んでいます。

後は良い「混合気」を吸い込めばエンジンは始動する。

吸い込みが弱い…

 

 

 

画像右手が「国内仕様」ＸＴ５００キャブレター。

 

 

 

 

輸出仕様？スロットルバルブ切り角が国内仕様とかなり異なります。

ニードルで言えばストレート径領域。

ミッション不良＆オイル漏れ修理ご依頼を頂いた車輛、キャブは触っていません。

 

 

が！吸い込みが不良なので点検しないと。

 

 

です。。。

基本となるデーターがない地点からのスタート。

社外リペア品で修理したのでしょうか？、その前に輸出仕様内容が分りません。

ＹＡＭＡＨＡ整備相談室に問い合わせても無駄です、当時のデーターがありません。

１６年前に海外仕様ＸＳ１１００の修理で経験しましたので。

 

 

 

 

ガソリンの「色」が気になるので入れ替え。

後日オーナー様に質問、来店前に補給したガソリンだそうです。

 

現車があってもこの程度、、、現車確認出来ない場合の整備相談はご遠慮ください。