Ｈ様から頂きました、いつもありがとうございます。

ファンタオレンジよりもコチラの方が好きです。

瓶コーラ、何故缶より美味しく感じるのでしょうか？

 

 

 

 

山口県下関市Ｓ様ＳＲ４００。

２０２１年６月に当店でＦＣＲキャブレター装着。

造りも素晴らしく、音量も抑えられているエキゾーストシステム。

 

 

 

２０２１年６月、７回に渡るＦＣＲキャブレターセッティング。

想像したより、、、ノーマルエキゾーストシステムの方が。。。

音量が抑えられている場合、高回転になれば成る程抜けが抑えられている傾向。

抜けの良い爆音エキゾーストシステム…下のトルクが…。

個人的に五月蠅いエキゾーストシステムは、、、

オーナー様のご要望に沿って行います。

 

 

 

お客様の要望で「中古部品」として当店で委託販売しております。

当然フランドルでの交換ＯＫ！　お持ち帰りもできます。

ＳＲ４００ＦＩ及びキャブレター仕様にも取り付け可能です。

元々ＦＩ仕様です、センサー部は今現在社外部品で塞いでおります。

 

定価￥１４４，６００（税抜き）、中古品に付き￥９８，０００（税抜き）です。

 

メールやお電話でのお問い合わせはご遠慮下さい。

 

 

 

フランドル中古在庫品スーパートラップ「ＵＳフルパワー」に交換。

エキゾーストシステム交換後、キャブセットは触らず試走。

メインが薄い、ニードルストレート系領域も。

 

 

 

メインジェットを＃１０番以上上げる、もっと上げれそうな感じもあります。

試走。

 

 

 

ニードルストレート径変更、マフラーがより濃い混合気を求めている感。

 

 

 

Ｓ様のＳＲ４００、走らせ方はお話で何となく解る。

アクセル急開でレスポンスに答えられる番手、ニードルストレート径も決まる。

シートボルト、ゴムを被せました。

ボルト落下防止もありますが、緩めてもボルトは落ちません。

シート脱着の際にはご確認ください。

 

 

 

 

全体的にまとまってきた感有り。

油山試走コースに。

 

 

 

セット変更。

 

 

 

試走。

 

 

 

アクセル開度２５～５０％付近を微調整。

整備ご依頼いただきありがとうございました。