１，０００万円、タクシーかハイヤー使用であれば何キロ走れるのだろう。

今の時代、渡邊が後期高齢者であればタクシー派、その時点で余裕があれば。

同一車種で７００万円差。。。　５２３ｐｓですか。

 

 

 

ヒネリ曲がりのメーターステー、修正より交換がお勧め。

修正工賃と部品代金を考慮して。

修正を試みましたが、、、

 

 

 

春日市Ｓ様ＳＲ４００、定期点検整備ご依頼頂きました。

ありがとうございます。

 

 

 

ハンドルやブレーキホース交換等も。

 

 

 

キャリパーボルト交換をお勧めしたのでしょう。

この状態でも当店では交換する自信が「チョット」あります。

只、こちらのブレンボキャリパー販売価格、２万円しません。

交換ボルト価格を考えると、、、

 

 

 

 

ミラーボルト固着、取り付け時にグリスを塗布すれば…。

車検と関係ありませんが対処いたします。

ハンドル交換時にミラー固定で困りますので。

 

 

 

定期点検&整備と並行してハンドル交換等も。

整備画像、多くを見つけられませんでした。

申し訳ございません。

 

 

 

ＴＭＲキャブレターにハイスロットル仕様、操作しにくいと。

そうでしょう、レーシングキャブレター交換で既にハイスロ仕様。

特にＴＭＲは、ＣＲキャブ仕様試乗車に乗って頂く。

気に入って頂けたようです。

 

 

 

 

フロントキャリパー・ブリーダー固着寸前でした。

 

 

 

ワンオフ・グッドリッチステンレスフィッティングブレーキホース製作。

スロットルも純正に交換、スイッチカプラーライト内に入るのか？

 

 

 

ケーブル類、ハンドル交換に伴いロングタイプに交換。

新品でも注油は大事。

 

 

 

新たなカプラーが入る隙間が、、、

 

 

 

 

ノーマルヘッドライトボディは３穴。

ルーカスタイプライトボディを２穴加工。

２穴でないと配線に無理が。

 

 

 

ハンドル交換、右にハンドルを切りアクセルワイヤーが向きたい方向確認。

この時点でアクセルグリップの遊びも決める。

 

 

 

当店の定期点検&整備、ルーチンのカムチェーン&タペット調整。

走行距離が少なかったので、その工賃をスイングアーム整備に回します。

ダストシールが抜けていましたので。

 

 

 

画像はありませんがフロントキャリパー点検&軽清掃。

リアブレーキ点検&清掃。

 

 

 

ハブクラッチ点検。

ボルトが緩む方向に回転しますので点検。

自転車のスプロケットが右側にあるのはその為です。

外車、例えばハーレーもそうですね。

 

 

 

整備ご試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。