• 飯塚市S様SRX-4怪、エンジン修理。

    K様より頂きました、いつもありがとうございます。

    息子の好物です!

     

     

     

     

    飯塚市S様SRX-4修理の続き。

    ある事の後でエンジントラブル、修理ご依頼を頂きました。

     

     

     

     

    96パイピストンと思いきや97パイ。

    過去に焼き付かせた可能性有り、スリーブ入れ替えボーリング加工

    その時点でオーバーサイズ・ピストンを選択する理由がありません。

    渡邊の推測です。

     

    97パイピストン、純正のピストンクリアランスは0,45。

    何とか入手したワイセコ97ミリピストンセット、クリアランス0,89!

    ホーニングしましたが縦傷全ては消えません、スリーブ下部はピストン前後に動きます。

    私が「使いたい」と思えるピストンは無くなっておりました。。。

     

    ボアアップ時にギリギリ迄! 排気量を大きく取りたいと言う気持ちは解ります。

    只、500ccも530ccも。。。言われても解らない程度。

    レースで「勝ちたい」と言う事で無ければ、、、ピストンが大きくなれば重たくもなります。

     

     

     

     

    並行物は…ワイセコピストン、ピストンリングは日本製。

    リケン?だったっけ。

    並行物はピストンとスリーブクリアランス指定値が「かなり」違います。

    並行物、日本製リングのクリアランスに合わせたらどうなるのか?

    オイル上がり?

     

     

     

    リング&ピストンピン装着確認。

    今現在、信用できて入手可能なSRX-4/6のオーバーサイズピストン

    購入できるのは「SOHC」の渡辺さんが作るピストンだけか。

    通常販売は行っていない、お願い発注で製作して頂けるのでしょう。

    渡辺さんもそれなりのお歳、いつまでも購入できるお品ではありません。

     

    SOHC製ピストン、数機のエンジンに組んだ経験有り。

    振動が少なくシルキー感! 素晴らしいピストンです。

     

    電気自動車や電動バイクが一般的になる  こう言った感覚も。。。

     

     

     

     

    SRやSRXに限りませんが部品価格、、、

    その価格、10年前の社外品ガスケット価格やんか…。

     

     

     

    エンジン組み立てにはトルクレンチより「トルクメーター」が適していると思います。

    バイク整備、「モトサロン」入社後にそう感じて購入。

    支払いに24カ月かかる。。。

     

     

     

     

    スリーブ内を落ちるオイル跡でリング位置を再確認。

     

     

     

     

    今回ご依頼頂いた内容は修理。

    オーバーホールでもチューニングでもありません。

     

    オイル漏れで例えればガスケットやオイルシール交換で終了。

    それが「修理」です。 深くは突っ込みません。

     

     

     

    只、バルブステムシール劣化によるオイル下がり。

    見過ごせませんね。

     

     

     

    圧縮逃げが無いのは吸気左側のみです。

     

     

    つづく