２５年前に上映された「タイタニック」

２５周年記念３Ⅾリマスター版、映画館で上映されているようです。

テスト期間中の渡邊家、「ジャック」が言うには平日でも席が取れないとの事。

先日観て来たようです。

 

「タイタニック」ＤＶＤ所有、２０回以上見ております。

前世？タイタニックに乗船していたのではと思う。。。

機関夫で？

 

 

 

先程お渡ししました、南区N様ＳＲＸ２５０Ｆ。

６カ月点検他の整備ご依頼いただきました。

渡邊も学生時に所有しておりました。

峠からサーキット（旧　西日本サーキット、ベストタイムは１分３５秒。

それからＳＲＸ－４改６０８ｃｃに乗り換え、１分２４秒。

ＴＺやＲＳ２５０、２０秒切ってたな。。。

 

 

 

ＳＲＸフレームの色は難しい。

多分私が乗っていた、一つ前のエルグランドのカラーが近いかと。

 

 

 

 

気持ち良く乗りたいのであればタイヤ交換も視野に。

 

 

 

 

オプションのセンタースタンド装備、整備が行いやすい。

 

 

 

バッテリー充電

 

 

 

オイルドレンボルト位置は左側、サイドスタンド状態で交換。

当時も自分でオイル交換、フレームやサイドスタンドをオイルが伝いトレーから逃げる。

当時もそうだったんだな…。

 

 

 

 

オイルフィルター交換。

 

 

 

フィルター下部には異物、清掃。

Ｏリングも大小交換しましたが請求忘れ。。。

オーナー様が覚えていれば次回お申し出ください。

 

 

 

 

チェーン清掃&注油。

交換が必要迄は行きませんが、少々渋く多少の部分伸びあり。

 

 

 

 

リアホイールアクスルシャフトは磨きグリスアップ。

 

 

 

リアブレーキ点検。

作動に違和感、オプションの分解清掃&グリスアップ。

 

 

 

 

カムワッシャー、所定の位置に組まれておりませんでしたので修正。

 

 

 

 

ハブダンパー、交換の必要はまだありません。

メーカー廃盤になっていなければ手に入れていても良いかと。

 

 

 

 

エアエレメント点検、フィルターオイル塗布。

カラカラになる寸前でした。

 

 

 

ＳＲとは違い、ＳＲＸクラッチレバーには摺動部にカラーがあります。

ＳＲの様に摺動部摩耗はありません。

加工すればＳＲクラッチレバーも同様になります。

 

 

 

自分も乗っていたが面倒なメンテナンスはバイク屋さん任せでした。

ＳＲＸ２５０の整備性、、、あまりよくありません、ＳＲと比べ

 

 

 

整備後試走。

御引き渡し時、試乗感想をオーナー様にお伝え。

国産２５０ｃｃの中で私が一番好きな車輛です。

後期型３ＷＰ（昨年までのフランドル代車）との楽しさの差は…

 

整備ご依頼いただきありがとうございました。