１２年前の６月に新車購入頂いたお客様。

諸事情でＳＲを手放されフランドルに。

 

結構カスタムされたＳＲ４００、ノーマルパーツは大事に保管されていました。

ＳＲ中古車整備に使用致します。

 

ちなみにノーマルサイレンサーはメーカー廃盤品です。

 

車検も１２カ月残っているので早く整備に取り掛かりたい。

 

 

 

 

キャブレターオーバーホール等でお預かりしたＳＲ４００。

 

 

 

 

粉錆び量が凄い…

錆は何処から。。。キャブからは吸い込みません、フロート室からは吸い出すのみ。

 

キャブレターオーバーホールの場合、キャブの清掃は勿論

状況によってはフュエルタンク内の点検も必要です。

 

タンク内にオーバーフローの原因があれば、、、キャブ清掃の意味無し。

 

 

 

 

水分混入、、、確りサビトー…

 

 

 

 

フュエルタンク内に水が浸入したのはコチラが原因、、、

 

皆さんのタンクキャップ・シールは大丈夫ですか？

車体カバーや雨に当たらない場所に泊めている方なら少しは良いかと。

 

シールが劣化し気密性が低下、満タン時にガソリン漏れや水分混入。

 

２０００年式以降、シールのみの設定なしでキャップAｓｓｙ交換になります。

 

渡邊はそれを知らずに昔シールのみ交換したことがあります。

交換は難しかった。

 

自分の腕２本プラス「渡邊の意思通り動く腕」がもう１本必要な感じ。

出来ればそれプラス１本。

 

シールのみの交換も出来ますがキャップ丸ごと交換、どちらがお安いのか？

 

キャップ交換だと「鍵」がもう一つ増えます。。。

 

 

 

 

タンク内乾燥途中でこの錆の量。

量も中々ですが錆の厚みが…タンク内さび落とし溶剤を入れると

タンクに穴が開く予感…

 

お客様にご連絡差し上げます。

 

 

 

 

お盆位に入荷すると勝手に思っていた部品入荷。

 

白い箱内部品、メーカーの販売設定がありませんでした。

 

メーカーさんに事情説明して出荷して頂きました、ありがとうございます。

 

こちらもオーナー様にご連絡差し上げます。

 

代引きなので　(/ω・＼)ﾁﾗｯ