１１月１日に行われるＲＳＧライディングスクール。

昨日ＲＳＧさんに参加費を支払いに、皆木校長に質問させて頂く。

 

やはりフロントフォークセッティングを変更しないといけないか。。。

同じバイクでもスピードが上がると挙動変化が起こります。

フロントブレーキを強く握りこんだままバンクさせたいと思えば。。。

キャブセッティングよりサスセッティングの方が難しく、面倒、、、

変更してもそれが正解かはコースで走らせないと判りません。

 

１５０キロの速度からブレーキを握り、６０キロまで減速しながら曲がる。

怖いがな。

 

怖くなく減速して曲がる為のサスペンション・セッティング。

 

それより、、、食欲が増しお腹周りが、、、ツナギ大丈夫？

 

 

 

 

 

試乗車１号機２本出しサイレンサー内部。　ワンオフエキゾーストシステム。

消音するためのパンチング部が長いのです、フルパワー仕様。

 

 

 

 

リアの車高を上げ、スイングアーム垂れ角が増す。

サイレンサーステーとのクリアランスが、、、これ以上車高は上げれない。

乗車するとクリアランスは増えますが。

スイングアーム。。。クラフトマン。。。

次回、これよりタイヤ仕事を上げれるのか？

Ｖレンジタイヤ、グリップは良いが接地情報がイマイチ、固いのです。

タイヤ空気圧１，６で走行しています。

 

 

 

 

 

Ｎ様ＳＲ４００－ＦＩ、リコール。

エキパイが熱いと危険なので少しお預かりさせていただき終了。

来年分の車検代までＮ様のご希望でお預かり。

忘れますよ(‘ω’)

 

 

 

 

 

長崎県長崎市Ｎ様、ＳＲＸ－４怪。

始動系故障、基本通りの点検後、部品交換。

お！領収書！

 

 

 

 

手前は長崎県佐世保市、Ｍ様ＳＲＸ－４。

奥は長崎県佐世保市からツーリング帰りにご来店頂いた神奈川県横浜市のお客様。

ＳＲＸ－４怪、下道で横浜まで帰られると。

オイル交換ご依頼、ありがとうございました。

 

 

 

ランドマスタージャパン様部品を取り付けた「シロブサ号」試乗中。

帰宅後に購入されるようです。

フランドルからの紹介、とお伝えください。。。

 

 

 

 

１９８５年式ＳＲＸ－６。

キャブレター交換に伴い、タンク裏加工。

ペイントを終えたばかりの奇麗なフュエルタンク。

 

工具を手にすると、、、変な汗が出てきます…。