初ご来店修理ご依頼を頂きました、早良区Ｔ様ＳＲ４００。

整備前試走、確かに調子が悪い、、、多分キャブレターだな。

 

 

 

走行時にプロペラが廻るひよこ、良い！

先日ナップスのレジ前で販売しているのを見かけました。

 

 

 

電装系トラブルも抱えているようです、ヒューズが飛んでいる。

ヒューズの替わりにコンタクトブレーカー仮取り付け。

 

 

 

 

メーカー不明の純正によく似たＣＶキャブレター。

弁、閉じてないし…

 

 

 

 

スロー系がかなり濃い症状、薄い方向に。。。

スロージェット形状が純正と違う、ならばニードルは？

クリップ溝が無い男らしい？ニードル…

 

 

 

 

 

追加ご依頼頂いたフランドル・初期メンテナンスに取り掛かる。

お客様にはキャブレターの件をご説明連絡。

レバー摺動部はカラカラでした、クラッチケーブルはドラッグスター用。

ご依頼に沿い交換。

 

 

 

 

メーター故障防止のため、ダンパー交換をお勧めいたします。

 

 

 

 

ピボットシャフトは抜ける状態でしたが、、、

取り外しての整備をお勧めします、ダストシールも抜けましたし。

 

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。

Ｏリング組み込み。

 

 

 

 

キャブ・フロート内に水分、フュエルタンク内点検。

フィルターが外れている、ガソリンを抜き乾燥。

フィルターを接着剤を用いてコックに取り付け。

 

 

 

キャブレターは純正中古品に交換します、取り付けられていたキャブ。

調整はしてみましたがどーにもこーにも成りませんでした。

油面、かなり高いし。

純正中古点検。

 

 

 

 

 

インシュレーター、ＸＪＲ１２００国内仕様？

絞られている、、、純正品に交換。

 

 

 

 

タンクキャップ、満タン給油で滲む、交換。

 

 

 

 

電装系ショートの原因であろう箇所修理。

 

 

 

 

整備終了後試走。

何とか普通に走行できるように成りました。

只、まだ手を入れた方が良い所も。

整備ご依頼いただきありがとうございました。