ＸＳ６５０弟分的な？ＧＸ４００もありました。

 

ヤマハＧＸ２５０ＳＰ修理ご依頼を頂きました、ありがとうございます。

インナーチューブ再メッキやシート表皮張り替え等の外注仕事もあります。

 

ＳＲ４００のフロントドラムブレーキ

リムとスポーク特注で１９インチスポーク仕様も有りだ？

１９インチ組み立て済みドラムブレーキセット、２個有ります。。。

 

 

 

外注仕事が出来上がってくるのは早くて一か月。

シートは２～３カ月？掛かるかも…。

 

ご依頼を頂きましたお客様、２０年来のお付き合いです。

ＳＲやＳＲＸ、ＸＴ５００以外の車種、レストア的な整備はご遠慮させて頂いております。

部品等の手配が出来ない場合、中途半端な整備になりますので。

ご理解ください。

 

 

 

記録を残していないと忘れてしまいそう。

 

 

 

 

フロントフォークは３３パイ、ＳＲ４００は３５パイ。

インナーチューブ取り外し、センターのカラーを押し込みスナップリングを外します。

手が３本必要、もしくは油圧プレス機。

 

 

 

 

 

カワサキ、バリウス２５０インナーチューブ内カラー。

発注ミスで所有していました、処分していなくて良かった。

 

 

 

 

カラーにすり割りを入れ、ＧＸインナーチューブに。

ＳＲ４００トップブリッジに固定。

 

 

 

 

４０年以上整備されていないでしょう、ボルト頭を舐めると大変。

奥ばった所にあるので。

アウターチューブ下ドレンボルト、無事取り外し。

インナーチューブ取り外し出来ました。

 

 

 

 

配線カプラーロックが割れています。

組付け時に注意、ヘッドライト内配線も賑やか。

 

 

 

 

ホーン取り付け方法が間違っており、フロントフェンダーと干渉。

修正。

 

 

 

 

ステムベアリングは交換が必要。

ホイール、フロントフォーク等の重量物を外すと痛みが確認しやすい。

 

リフト上から移動する為、ＳＲ４００部品を仮付け。

 

 

 

 

部品整理と外注さんに依頼する準備に取り掛かります。

 

つづく