城南区F様ＳＲ４００、定期点検&整備のご依頼を頂きました。

他店様でご購入、今回初めての車検です。

ご依頼いただきありがとうございます。

エンジン始動は試みていないが、それなりの排気音が想像できます。

フレームサイレンサーステー、切断の必要があったのでしょうか。

 

 

 

インナーチューブＬＲ、謎のメッキ剥がれ。

色々と手を入れないと車検合格は無理でしょう。

最低限交換が必要な部品をオーナー様にご説明。

 

 

 

 

暫くエンジンを掛けていない場合、私はプラグホールから油分注入します。

ピストンのオイルリング、かなり薄いのでダメージを与えない様に。

 

 

 

 

バッテリー上にステーが溶接されています。

脱着、電装プレートを外す必要。

 

 

 

 

引き上げ時、厳しく引きずっていたフロントブレーキ。

キャリパーオーバーホール。

 

 

 

ナンバープレートサイドマウント、現在は無理。

リアフェンダー交換の為に仮あて、フレーム後部のループ加工が…

高さが低くこれ以上、上に装着できない。

フレーム加工が必要ですが、予算上限指定がありますので。

他にも色々なのでココは様子を見ます。

 

 

 

 

キャブレーター点検、フロートチャンバーガスケット交換。

今回はスルーしますがタンク内錆落としをお勧め。

 

 

 

 

検査時には前後ホイールごと交換します。

フロントフェンダー、装着できません。

リアフェンダー仮あて途中。

 

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

Ｏリング＆アジャストスクリュー交換。

劣化したＯリング、液体パッキン塗布されていました。

Ｏリング一つ、￥５００程。

虫食いアジャストスクリュー、そのまま使用するとバルブ頭も痛めます。

 

 

 

 

初めてのご依頼整備ですので、画像＆説明も多く。。。

 

 

 

ハブクラッチ、グリス無し。

分解清掃＆Ｏリング組み込みとグリス塗布。

 

 

 

 

スイングアームは残念ながら内部が錆びており抜けません。

この状態でグリス注入はＯＵＴ！

浸透潤滑剤の邪魔になります。

良い潤滑剤を１０～５０回程注油すれば抜ける可能性が上がる。

 

 

 

今回は予算内で納めるので、、、

オイルがフォークを伝い、ブレーキ部品に、、、

早めの修理が必要です。

 

 

 

 

ブレーキローター厚み、使用限度を超えています。

 

 

 

 

車検に記載されている幅、合わせるために対応交換。

 

 

 

 

ステンレス中古エキパイ、磨き途中画像。

 

 

 

Ｆ様整備の途中に他の方の整備も行っていました。

画像で残していると重複整備を防げます、防げてないケド。。。

 

 

 

 

マスターシリンダーは何の車両の物でしょう。

接触に少し不具合がありますが、対策交換部品が？

外車スクーター？

 

 

 

車検対応部品。

エアインダクション周辺部品、無い場合に揃えると３万円越え。

タンデムステップや車検適合マフラー等。

ノーマル部品が装備されていない中古車購入時には注意。

キャブ車のサイレンサーは廃盤です。

 

 

 

最後にオイル&フィルター交換。

エキゾーストシステム交換。

 

 

 

整備後試走。

今回スルーした要修理箇所、早めの整備をお勧めいたします。

整備ご依頼いただきありがとうございました。