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4月24日はHSRサーキット走行日。
先日RSGライディングスクールに行ったときに3度のエンスト。
ガス欠ではありませんでした、エンスト直前の症状はガス欠の様な感じ。
エンスト後には始動可能、下り道でアクセルOFF時に起こる。
下り道を走行しないと起こりません。。。
走行しないと不調がでないケースは厄介ですね。
自分のSRでも修理に困る事があります。
中央区K様SR500、定期点検&整備のご依頼を頂きました。
毎回ありがとうございます。
車検対応でノーマルサイレンサー。
オイル&フィルター交換からのチェーン清掃&注油。
今回、当店ルーチン整備に含まれているカムチェーン&バルブクリアランス調整。
ココを外し、スイングアームメンテナンスに変更。
走行距離は伸びていないが、アーム・ダストシールが飛び出していたので。
初期型純正ブレーキシュー。
レア品
リアホイール点検整備。
バッテリー点検&充電、エアクリーナーBOX内点検清掃。
ケーブル類注油他。
フロントホイール点検、キャリパー点検&軽清掃。
エンジンオイル、ブレーキフルード等の油脂類。
乗っていなくても劣化します。
エンジン回転数、ピストンスピードに注意。
SR500、ピストンが上下に移動するストロークは84ミリ。
同じ空冷エンジン、XJR400のストロークは42ミリ。
SR500での6,000回転、XJR400での約12,000回転。
ピストンが移動するスピードはストロークによって異なります。
相性の悪いオイルを使用しているとエンジンにダメージが。
良いオイルと悪い?オイルもありますが、相性も大事かと。
当店は福岡と言う事もありますが、通年15W-50を使用。
整備後試走。
整備ご依頼いただきありがとうございました。
美藤さん、昨年の鉄馬レースでお見かけ致しました。
当時のウェリントン、今のWMさんですね。
モトワーク
バブル時期にはショップ単位レースチームにもスポンサーが付く事も。
ハルクプロさんと言えば今はバリバリのレーシングチーム。
私も同じマービックホイール持っていたな、友達に貸してそのまま。
カウルに隠れていますがチャンバーサイレンサー的に見えるのがカッコいい。
こういう本もそれなりの数所有しており、お店で見れます。