• 中央区K様SR500、定期点検&整備

    4月24日はHSRサーキット走行日。

    先日RSGライディングスクールに行ったときに3度のエンスト。

    ガス欠ではありませんでした、エンスト直前の症状はガス欠の様な感じ。

    エンスト後には始動可能、下り道でアクセルOFF時に起こる。

    下り道を走行しないと起こりません。。。

     

    走行しないと不調がでないケースは厄介ですね。

    自分のSRでも修理に困る事があります。

     

     

     

     

    中央区K様SR500、定期点検&整備のご依頼を頂きました。

    毎回ありがとうございます。

     

     

     

    車検対応でノーマルサイレンサー。

     

     

    オイル&フィルター交換からのチェーン清掃&注油。

     

     

     

     

    今回、当店ルーチン整備に含まれているカムチェーン&バルブクリアランス調整。

    ココを外し、スイングアームメンテナンスに変更。

    走行距離は伸びていないが、アーム・ダストシールが飛び出していたので。

     

     

     

     

    初期型純正ブレーキシュー。

    レア品

     

     

     

    リアホイール点検整備。

     

     

     

    バッテリー点検&充電、エアクリーナーBOX内点検清掃。

    ケーブル類注油他。

     

     

     

     

    フロントホイール点検、キャリパー点検&軽清掃。

     

     

     

     

    エンジンオイル、ブレーキフルード等の油脂類。

    乗っていなくても劣化します。

     

     

     

    エンジン回転数、ピストンスピードに注意。

    SR500、ピストンが上下に移動するストロークは84ミリ。

    同じ空冷エンジン、XJR400のストロークは42ミリ。

    SR500での6,000回転、XJR400での約12,000回転。

    ピストンが移動するスピードはストロークによって異なります。

    相性の悪いオイルを使用しているとエンジンにダメージが。

    良いオイルと悪い?オイルもありますが、相性も大事かと。

    当店は福岡と言う事もありますが、通年15W-50を使用。

     

     

     

     

    整備後試走。

    整備ご依頼いただきありがとうございました。

     

     

     

     

     

    おまけ

    美藤さん、昨年の鉄馬レースでお見かけ致しました。

     

     

     

     

    当時のウェリントン、今のWMさんですね。

     

     

     

     

    モトワーク

    バブル時期にはショップ単位レースチームにもスポンサーが付く事も。

     

     

     

     

    ハルクプロさんと言えば今はバリバリのレーシングチーム。

    私も同じマービックホイール持っていたな、友達に貸してそのまま。

    カウルに隠れていますがチャンバーサイレンサー的に見えるのがカッコいい。

     

    こういう本もそれなりの数所有しており、お店で見れます。