SRの純正ホイールのサイズはフロント1.85−18・リヤ2.15-18です。しかし、ホイール幅を太くしたり、外径を大きくしたり小さくしたり、色を変更したりと、スポーク・リムは様々なことが出来ます。サイズを変更するとタイヤの選択肢が増えるのも利点の一つです。
ホイールのリムの組み換えは、片輪2〜3時間で作業を終了する事が出来ます。終始作業を見学していただいても結構ですし、遠方の方は宅配などで送っていただいても大丈夫です。また、ホイールのハブが錆で汚くなっている時は、フランドルでは、サンドブラストの設備がありますので細かな所も完全にアルミ錆落としが出来ます。ハブをペイントしたり、研磨でピカピカにしたいとお考えの方もOKです。
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price:\14,700〜 |
車体からの取り外しタイヤ脱着・リム組み・振れ取り(込み)
※ リムはサイズや色によって価格が変わりますのでご相談ください。
ハブのサンドブラスト&軽磨き |
フロント・ドラムハブ |
¥8,400〜 |
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フロント・ディスクハブ |
¥4,900〜 |
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リヤ・ドラムハブ |
¥7,350〜 |
ホイールベアリング洗浄&グリースアップ/フロント・リヤ |
各¥2,940 |
バフがけ |
フロント・ドラムハブ |
¥22,050〜 |
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リヤ・ドラムハブ |
¥26,250〜 |
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フロント・ディスクハブ |
¥未定 |
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リア・ディスクハブ |
¥未定 |
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リムを変更される時、ついでと言ってはなんですが 絶対的制動力不足の為ドラムブレーキからディスクブレーキに変更を希望される方も多いです。
各社から出ているKitは、サイズが18インチと決められたセットがほとんどですが フランドルでは色・サイズなどを自分好みの仕様にする事ができます。また、制動力はもちろん、コントロール性も重視してパーツの選択を致しております。
そして、グッドリッジブレーキホースは、お客様のハンドル形状やホースの取り回しのご希望のもと、一本ずつあなたのバイクに合わせて当店にて手組みで製作いたしております。
RK1.85-18ホイール・ブレンボ4Pキャスティング・キャリパーサポート&カラー・1/2サイズマスターシリンダー・グッドリッジ・ブレーキホース
他、スポーク、ハブ、ベアリング等ディスク仕様に必要なパーツ全てを含んでいます。(組み立て済)
※また、ホイールやキャリパー、ローター、マスターシリンダー等の変更も可能ですがその場合は変更パーツの差額のみをいただきます。
FLANDRE DISKキット |
01’年以前対応 |
¥147,000〜 |
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車体取付工賃込み |
¥176,400〜 |
※但し、17インチはプラス¥10.500 |
2001年〜現行SR用:ディスクブレーキ強化Kit(車体取付工賃込み) |
各¥29,400〜 |
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70年代後半〜80年代初頭SRの人気スタイルを現代風にリニューアルした「ネオレトロ」。SR400SP(‘79年)に使用されていたキャストホイールの外観イメージを踏襲しながらも、大幅な軽量化を行った新作キャストホイールです。旧式比でフロント約1.5kgリヤ約2.0kg軽量化・フロント径を 18インチとし、タイヤ選択幅を拡大・リヤハブ構造を変更し、メンテナンス性を向上・チューブ、チューブレスタイヤのどちらでも装着可能。
Y'Sギア製 |
01’年以前対応 |
¥147,000 |
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00`年までのSRには別売りF・フォークキットが必要です。 |
(¥79,000) |
フランドル仕様 |
17インチのキャストホイールは、フランドル仕様となります。 |
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