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900RS、SR400はそのままに大型クラス車両乗り換えです。
走っているのは良く見かけますが、現車を目の前で見るのは初めて。
跨らせて頂きました、足つきは良好。ハンドルはパイプ一本分手前に欲しい。
「純正が一番!」と仰る方もいますが ソウ ?
足が届かないバイクでも乗りたい方は乗りたいし。
車のシート、操作しませんか。 自分の体格に合わせて。
N様SR400-FI、タイヤ交換等の整備ご依頼。
ありがとうございます。
走行14,000キロ程、リアブレーキ鳴きが気になるとの事。
ハブもブレーキローター同様消耗品です。
4~6万キロ(条件で異なる)でお寿命を迎えます。
覚悟 しとき~や。。。 的な部品です
ゴム砥石等で修正。
シューも面取りで対応。
社外品のリアブレーキシュー、減りは遅いがハブやローターに攻撃性が有る製品もあります。
SRに限ってはリアブレーキシュー、純正品が一番良いカト。
価格も¥2,170、社外品を選択する意味が?
ローターが摩耗していない場合のキャリパー取り外し。
ブレーキパットの減りが…。
フロントアクスルシャフトにはグリス塗布は無し。
多分、初めて車体から外したのかな。
フロントタイヤ交換、バランスウェイト必要なし。
キャリパーピストン側パッド消耗が早い、何で?
整備ご依頼は頂いておりませんが気になる。
キャリパー点検、ピストンの動きやスライドピンに問題無し。
パットを左右入れ替えてみます、1000キロ前後で再度ご確認ください。
パッド残量確認方法、お引き渡し時にお伝えしました。
整備後試走。
整備ご依頼頂きありがとうございました。