昨日撮影した画像、何処に行ったのでしょう。

まぁ良いけど。　過去画像引用。

 

 

 

オイル管理を怠ると、、、

 

 

こういう事になります、、、

排気バルブが折れ落ち燃焼室で暴れピストンに穴が開く。

５００ｃｃクランクですがおそらく大端部ベアリングは損傷、勿論小端部も損傷。

 

過去の画像です。

 

 

 

何度も上げましたが３５年前の画像。

西日本サーキットＳＴ６５０クラス改造範囲は当時のＦⅢクラスと同じ。

スリックタイヤＯＫ、国際Ａ級から一番下のノービスクラスまで参加ＯＫ。

ドカティ、ＳＲＸ、ＳＲ、ＧＳ４００（少し前のＦⅢ）レースマシン。

 

成績はどうでも良いがレースのドキドキ感が懐かしい。

糸島の土屋さん、ＳＲアンダートレー（キャッチタンク）アルミ板叩き出しで。。。

 

ＨＳＲサーキットで行われているシングル＆ツインレースに参加したい。

ドキドキ感を再度味わうために。

今は分かりませんが、練習時のＢＥＳＴタイムを２～３秒は更新しておりました。

過去ですが。。。

ＭＦＪライセンス申請が面倒くさい。。。

 

 

 

先日のＳＰＡ直入サーキット。

４本目走行時に４～５周、前後に誰も居ない状態、ヘアピンで振り返ってもいない。

パドックやピット内は賑やかそう。

ポストで旗は振られていませんが「俺」やらかした？

走行時間終わった？　　　大丈夫でした。

１，５キロのコース内に１１台、まぁそんな感じで。

 

 

 

 

過去最高のステムベアリングの状態。

 

昨日はハイエースを車検に出し、それから宇美町の倉庫で部品探し。

そんな一日でした。

夕方片江にあるＢ－ＴＲＩＢさんでリンゴを頂きました、ありがとうございました。

お仕事の邪魔をして申し訳ございません、また邪魔しに行きます。。。

 

 

 

 

本気でサーキットで「少しでも有利に」なりたい場合のエンジン組組み立て。

２０年前の、クランクやピストン＆カム変更で色々楽しめます(^^♪

フライホイールでも♪

 

 

おしまい