２０１８年１１月２３日。

 

ＨＳＲサーキット、ＲＳＧライディングスクール参加。

今回はＳＲ４００怪Ｓ様、ＳＲ４００怪Ｍ様と同じくＳＲ４００怪渡邊の３人で。

「ＴＥＡＭ　忖度」は既に解散しております！誰も規約を守る気が無いので。（笑）

来年は新しい組織結成！！　多分同じ顔触れカト。。。

 

 

２日前まで少し天候に不安があったスクール開催日、何時もどうり？晴れております。。。

午前中のグループミーティングで皆木校長のお話を聞いておりますと、、、オヤ？

 

校長の横にあるホワイトボードには「ＨＳＲサーキット・コースレイアウト」があります。

裏のストレートから左にＲ４０のコーナー、直ぐにまた左のＲ４０のコーナー。

 

ココ、思っているよりきつく回り込んでいる、Ｒ４０の割にきついカーブだなぁ‥。

改めてボードを見るとＲ２０とあるじゃないですか！！

ヘアピンコーナーだよ！！！勘違いしておりました…そりゃ曲らんよ。。。

思い込みが曲りにくくさせる、、、学びました。。。

 

 

午前中行われたスラローム＆ジムカーナ―練習も良い感じで走れました。

前回からの変更、フロント突き出し　０　から　１０ミリ。

リアサスペンションプリロード、　５ミリ　から　３ミリ　に抜く。

今迄以上に接地感が欲しい、それとリアがもっと動いてほしい。

 

走行会一週間前に「天神」に行く用事あり。

車で行くのも面倒なので試乗１号車で天神に。（コレで走っております）

交差点程度でも走り易い♪西通りもスイスイ♪♪

懸念されていた切れ込みも無く　ニュートラル　なハンドリング！良いよコレ♪

サーキット走行に照準を合わせると普段乗りで扱い難く成る事もありますので。

 

お昼ご飯は　「お弁当のヒライ」　で購入したチキン南蛮弁当。

本当は　カツカレー　が食べたかった。。。

 

 

 

午後からコースでの走行開始。

Ａ１からＢ１とクラス入れ替え、Ｓ様がＳＳに交じって走行開始。

写真でも撮ろうかネ。

 

 

Ｓ様が速いのか？遅いのか？はたまた私のカメラを扱う腕？？

写りません…。速い人はカッコよく！遅い人でも　ｿﾚﾅﾘ　に。。。

Ｓ様「俺サＢ級」決定！（笑）

 

私より３秒ほど速く走れるＳ様…。

 

 

動かないモノとストレート画像はＢＬＯＧの為に抑えておこう。。。

 

 

Ｂ２クラス、Ｍ様と私の走行。

久しぶりにセーフティーゾーンを歩きました…。

雑草？の生い茂る土の上、軽い上り坂を緊急通路出口まで押して歩く、足の指が攣る…。

お兄さん、申し訳ありませんが少し押して下さい・・・ありがとうございます。。。

 

一本は余裕で走れると踏んだガソリン残量、無理　　でした‥‥‥‥‥。

Ｍ様、毎度「ＦＬＡＮＤＲＥ」の宣伝頂きありがとうございます！

 

初めてお会いするインストラクターさん。

「ＳＲですか。何という名前のお店だったか・・・筑紫野にあるＳＲ専門店…。」

渡邊　　　　　「デルスラーラさんですか？」

インストさん　「そうそう！デルスラーラさんで改造されたんですか？？」

 

渡邊（笑）「えぇ、デルスラーラさんは有名ですよね、僕は自分で改造してますよ。」

インストさんが私のフュエルタンクを見て

あぁ、フランドルというお店も聞いたことがあります。

 

渡邊　「あぁ、アソコですね、結構気まぐれにお店を休むトコですねぇ。」

※　多少フィクションを含みます。。。

 

もっと頑張ってＭ様？？　　俺も、、、。

 

 

 

気温１１℃、お店に落ちていたヤレタゴム、オイルクーラー前に。

走行中に７０℃迄しか上がらない油温、４０分後には２５℃迄下がります。

 

 

指がかじかむと何ですので風防装備。

グリップヒーター、レバーに掛けている指先には恩恵がありませんので私は風防派。

 

 

手前のトライアンフにＲＩＤＥする５９歳の先輩さん。

昔はサーキットでランキング内の走りをしていたそうです。インストさんからお聞きしました。

速くて上手い、安定して走行しているので流しているようにも見えた。

抜き方もスマート！スピードに劣るＳＲだとガッツク抜き方になる事も…アリマス…。

 

一応抜かせて頂く時は前走者のバイクの種類、アウトから？インから？？

前走者がアウトにふくらむ時にはＩＮに滑り込む、もしくはクリップ位置をずらし

走行ラインをクロスさせて相手の邪魔にならない様に前に出る。

それぞれで状況が変化するので難しくも面白い。(*’▽’)

 

最後の走行枠は夕日が差す中で、裏のストレート手前コーナーに差し掛かる。

夕日で長くコースに影！後方からの使者、エキゾーストノートは自分の音でかき消されている。

このコース上で俺様より早くマシーンを走らせている輩が居やがるな！！

ストレート勝負だぁ！！！！！

 

むぅ、、、当店お客様のご主人様がＣＢＲ１０００で俺様の前にグイッと出たと思ったら

ピューーーーーーーーーーーュと。。。　　　　　　ホイルを掃除しましょう。（笑）

次回は奥様のＳＲで！！！

 

そういえば。。。！お子様のお誕生！！おめでとうございます！！！

生後一か月のお子様、産後間もない奥様。。。コンナところでフラフラ？しているご主人。

イイの？？（笑）

 

 

 

帰路に付きます。

私良い「抜け道」知ってるんですよ♪　というＳ様に先導して頂きます。

ＨＳＲサーキットから熊本ＩＣ迄そんなに距離はアリマセン。

只ね、、、この時間帯５７号線が込むとですよ！！

Ｓ様の後ろに付き植木ＩＣを目指します。

Ｍ様はグーグル先生の指示の元、植木ＩＣを目指しますと私達より遅れてサーキットを後に。

 

途中のコンビニエンスストアに停まっているＭ様のトランポ。

次回からは私も「グーグル先生」、多分Ｓ様も。。。（笑）

 

 

三連休初日の１８時過ぎ、高速道路は交通量多し。

 

基山ジャンクションから筑紫野ＩＣ間渋滞、筑紫野から太宰府ＩＣもそうでしょう。

その時点でのＮＡＶＩの到着予想時間は１９時５０分台、都市高速利用予定です。

基山から長崎自動車に移り、東背振ＩＣを目指す。

ＩＣを降りれば自宅まで約３０キロ弱、南端ダム経由で自宅着は２０時１５分。

多分コッチで正解。

 

今年最後のサーキット走行終了、楽しい走行でした。

１０年振りに走り始めたサーキットはやはり楽しい！面白い！！

下手だから楽しくない？？そんなことは無いと思います。

スポーツでもゲームでも下手でも面白いですよね、ツーカ下手な方が面白い時も！

ある程度上手くなると煮詰まる、、、立ちはだかる壁も高くなる。

下手には壁の前に低いハードル、ちょっとアドバイスを貰うと飛び越せることが多いカト。

 

下手には「伸びしろ」がたくさん残っている！

 

タイムを気にするのも良し、セット変更で走り易いバイクになる変化を楽しむのも良し。

バトルもどきを楽しむのも、自分の運転技術向上を図るのも楽しいですね。

別に速いタイムで走れなくても私は良いと思います。

僕も「楽しく走れる領域」その範囲で楽しんでおります。

慣れてきてタイムが結果的に削れればソレはソレで嬉しい。

タイムを削る為にブレーキングで厳しく詰めるのは…今は良いかな。。。

スピードに乗れないと走れないラインもありますが。。。

今よりもう少し自分が思うようにバイクを操作したい、、、スマートに走りたい。。。

 

 

 

ＨＳＲサーキット、一周２３５１メートル・コース幅１５～９メートル。

右コーナー６、左コーナー７か所、ホームストレート３３０メートル。

バックストレート４２０メートル。

サンデーレーサーで速い人、１分１０秒前後で走行します。

何となく筑波サーキットを少し大きくし、左回りにした感じに近いか？

 

ホームストレートからの右Ｒ３０の１コーナー、そして左の２コーナー。

５速からブレーキ、ある程度速度が落ち５→４→３速にシフトダウン。

１コーナーは「無い事にしたらイカン！」とインスト先生。

今の所ヨー解らんがキチンと右にバンクさせて素早く左に切り返す事が良い方向に向くのか？

ブレーキ、体重移動とシフトダウン、２コーナーでブレーキで体を支える腕。

その左腕の力を素早く抜くのが難しい…でも面白い。

上手くできないので意識して操作するのが楽しい。

 

 

２コーナーを抜け右Ｒ２０の３コーナーはヘアピン。

 

楽に曲る為に３コーナー手前でちゃんとアウトラインスレスレ迄寄るように。

セーフティーゾーンに出そうでおっかないんですケド。。。

 

２コーナーを３速で回りアクセルを開ける、そしてブレーキ、ココもＩＮ側腕の力を抜く。

出来れば少し引き入れてコンパクトに回れるように、と解ってはいるが、、、。

良いかどうかは判りませんがフロントとリアブレーキは引きずりながらクリップを目指す。

リアブレーキは効きすぎないようペダルを下に置いています。

試しに２速で入ったら回転が高過ぎてアクセルを開けられませんでした。

３コーナーを抜けて右コーナーＲ１００からＲ１５０～２００と緩くなる４コーナー。

私クラスだとバンクさせて曲る直線？　Ｒ１５０手前で３速→から４速にシフトアップ。

 

 

 

４コーナーＲ２００からＲ１５０の５コーナー。

Ｒ１５０付近で４速から５速。

アクセルを開けたまま切り返すと車体の動きが重いのでアクセルを戻すときも。。。

速いマシーンでは左Ｒ８５左コーナー減速前には２００キロ台のスピードが出ているようです。

ＳＲだと１４０キロ台。今回はタコは見るけどスピードメーターは見ておりません。

８０００回転迄仕方なく回す事も数回・・・そこまで回しても加速は知れている。

状況次第では仕方がない事もアリマス…。

ファンライドを中心に楽しむときには、オイルは走行５００キロで交換します。

回したオイルは疲れてる。。。

 

 

Ｒ８５コーナーを抜け４２０メートルのバックストレート。

２次減速比（前後スプロケット歯数）は１６－４２丁、１６－４３もしくは４４の方が良いカモ。

ブレーキ開始までに５速で吹け切らせたい！Ｒ８５をもっとスピードに乗せられれば…。

現時点では４４丁にしてショートにした方が噛み合いそう。

 

ストレートエンド１００メートル看板でブレーキ開始、７５メートル迄はイケそう…。

ある程度減速した後５速から４速にシフトダウン、Ｒ４０を抜けブレーキ＆３速。

ストレートエンドで５→４→３速も試しましたがまだ検討中。

Ｒ２０は奥にクリップを取らないと次のＲ４０がキツイ！

右のＲ４０を抜ける時には３速で吹け切っております、４速に上げたいが左Ｒ４０…。

レッドゾーンに入らぬように左Ｒ４０を廻り４速、そして５速。

Ｓ字は忙しいがＳＲでは最終コーナー手前で抜きやすい所です。

Ｓ字を忙しく走っていると視界に黒い物体、鳥？見上げると飛行機。

熊本空港から飛び立つ飛行機でしょう、そんな感じで走っております。。。

つーか視線は如何なのよ！

 

 

最終コーナーは下って出口が少しきつめ。

Ｒ４０にクリップに軽く より一旦センターに膨らみＲ３５奥にクリップを取る。

解ってますよ、、、。

今回コチラの最終コーナーと奥のヘアピンを重点的に練習。

ヘアピンも最終も縁石上に膝が乗る感じに数回成功。

右コーナーだけどイイ感じ、ココは膝が路面に当たりそうな感じがします。

只、向きが十分に変わって無くアクセルを開けると外側縁石に乗り上げそうでした…。

 

別に膝を擦るのが目的ではありませんが車体の一部が当たる前に膝でバンク角を知りたい。

私のフォームは膝を落とさないので深くバンクさせないと接地しません。

足の長さ？？知らんがな！

 

 

気温が低めの為コースインしてから３周は抑えて走る４周目からボチボチと。

今回の走行会、枠内で１４～５台走っておりました。

タイムのバラツキは他の方と絡んだ時、そうでないときは３３～３４秒台でした。

「マジモード」で走ると後「〇秒」は引けるが集中力が２本目で無くなると思います。

「マジモード」で走ると私の場合「頭痛」が起こります、、、。

多分小さな脳ミソが「色々な信号」を送りお疲れになるのでしょうか？？

４本走行しましたがもう４本は走れそうです、それ位の走り。

トータル練習距離は１０５キロ、その内スラロームで１５キロ。

来年は同じ程度の余裕を持って３０秒は切りたいなぁ。。。

 

 

「ＲＳＧライディングスクール」、ＨＳＲサーキットスケジュール。

遠方からは広島県からの参加でした、今年２回目のＳＰＡ直入サーキット時は三重県から。

 

 

 

 

ＨＳＲサーキット、「スポーツシングル＆ツインクラス」のレースがありました！！

レギュレーションは排気量・改造はオープン！何でもあり！！（笑）

そういえば「５９５エンジン」「メガサイクル・カムシャフト」持ってるな。。。

 

台数的に他のクラストの混走になるでしょう、多分スポーツ４００クラス。

ＣＢ４００ＳＦやＺＲＸ４００との混走は楽しそう♪

上手くなればブレーキングでは軽量なＳＲが有利ですね。

４気筒はパワーバンドを大きく外すと辛いがＳＲはソコソコ加速できますよね。

エンジン特性等の違いで面白くなると思います。

峠の追いかけっこの延長みたいです。♪

エントリー？？私等３人だけだったら揃って表彰台！( ﾟДﾟ)

 

またもや「年間ランキング３位」の渡邊になれるのか！！　|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

来年も「ファンライド」を楽しむ予定です。

興味があれば見学に来て指差して笑ってください、またガス欠だよ渡邊。。。

 

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１１月３日文化の日。

 

開店２時間前にＴ様御来店、二人でツーリング？に行って来ました。

Ｔ様、貴重なお休みに「貴重な体験」ありがとうございました！！

 

 

 

以前は日産フェアレディＺを所有していたＴ様。

奥様のご希望で「コチラ」にお乗り換え。

お二人ともたいそう気に入ったそうで、「頑張って仕事してもう一台買っちゃう？」。。。

ツーリングに行っても「ドライバーズ・シート」の奪い合いだそうです。

 

そんなに楽しい乗り物であれば「渡邊」にも乗せてくれんですか。。。

 

そんな私の願いをＴ様が叶えて下さいました、ありがとうございます。

 

 

ＵターンはＴ様にお願い。（笑）

いつもの？「キャブセッテイング　コース」。

お店から７キロ程の峠道、登って来る道中、助手席でもハンドリングの感覚が判る。

 

気がする。。。

ケータハム　スーパーセブンＢＤＲ！

フォードエンジン・コスワースチューン。

１６００ｃｃ４気筒、１気筒当たりの排気量はＳＲ４００と同じ。

多分「ボア・ストローク」も近いのでは？？

１６００ｃｃがバランスが一番よくて面白いそうです。

 

えーっとウインカーはコレね、サイドミラー。。。コレかバイク用より小さいな。

５速ミッション、バックギアは１速を押し込んで左上。

クラッチペダルの重さはそれなりに、ブレーキは奥の方で「ギュッ」と効く。

簡単な説明を受け、発進！！

１速でブゥオーン！！２速でブゥオーン、３速でブフゥウ…イケね５速に入れてもーた…。

シフトストロークが短い！！

 

 

もーもーランドに向かう車？クリアラップを作る為に左スペースに寄せる。

Ｔ様を先程の所に置き去り（笑）一人で乗ってマス。

４０～６０キロ程度のスピードでは３速でないと気持ちよくない。

 

 

 

 

ＢＤＲ！　　欲しい！！！

 

 

 

 

試走終了。。。もっと乗りたい。。。出来れば阿蘇周辺のワインディング・ロード。

 

もっと大きな排気量やＰＯＷＥＲのある仕様もあるそうですが。。。

１６００ｃｃの速さが私にはちょうど良く感じマス、他のモデルも乗らないと分りませんが。

ＰＯＷＥＲは５０００回転位からが面白く立ち上がる！！

パワーバンドが明確にある４輪て楽しいですね～♪

 

オープンカーなので？グラブ着用、念の為？ヘルメットはリアトランクに。

車高の低い車はトラックの間に挟まれて走るのは怖いだろうなぁ、と思っていた。

そんなモンより楽しい、そしてある意味安全！！飛ばすのが好きな方には。

 

グイグイ曲り、ギューンと加速！　でもスピードメーターを見ると「そんなモン」。

目線が低いので「速く」感じます、エンジンのキャラクターもそう感じさせる。

 

 

 

Ｔさん！次の左コーナーかなり曲り込んでますよ！！

 

ギューン！！！と曲る、不安なく。

 

ホント、結構巻いてましたね～とＴ様。。。

あのコーナー、ＳＲでは３０キロ台ですよ僕…。

 

前の車と車間を空けたな・・・加速に対して準備！！

 

左上のバックミラー内に「加速に耐える」渡邊さん。。。( ﾟДﾟ)

 

 

 

中古車であれば。。。買えなくも無いお値段。。。

程度に寄るでしょうが「ハイエース・ＧＬ」と同じ位で「モノ」はあるそうです、、、。

ツーカ、ハイエース高過ぎ！！助手席エアバックはオプション。

セカンドシートの窓は手動…。（笑）

 

 

ツーシーターオープンカーに憧れはありました、乗りだし３０万円でロードスター？

以前「ＰＯＲＳＣＨＥ・ボクスター」が７０万円で如何？とポルシェ屋様から。。。

 

 

ロードスターもボクスターも良い車でしょう、只…。

何と申しますか。。。カテゴリーが違う。

ロードスターもボクスターも良くも悪くも「クルマ」です。

 

 

ケータハムスーパーセブン・ＤＢＲは違う。

 

 

 

違うんだよ！嫁様！！

 

 

君、マニュアル車乗れたよね、　ネ！！

 

 

 

お陰様で「仕事」に対する「意欲」倍増。　|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

コツコツ、コツコツコツコツ仕事に励みます。

 

 

 

レースには参戦しないけれど「サーキット走行」を楽しむ。

「ファンライド」と言う　サーキット走行スタイル　が増えてきているようです。

 

スポーツや他の趣味もそうですね。

下手や遅いから他の人の迷惑？慣れた方はスムーズに恐怖感を持たせることなく抜いて行く。

一般道のレベルではアリマセン、安心して自分のペースで走れます。

ルールとマナーを守れば公道より遥かに安心安全楽しく走れます。

 

マナー違反で他の人を転倒させる…偶に耳にします。

只、自分のミス（整備＆走行マナー厳守）で転倒して他の人を巻き添えにしてしまう事も。

バイクは損傷します…人も。

私は基本コース内でのトラブルは自分持ちと考えております。

「承諾書」もありますからね、お互い様という事です。

一般道では転倒するとガードレールや車等、他の人に迷惑を掛けたり救護が遅れたり…。

サーキットでは「スポンジバリヤ」やセーフティーゾーンが優しく？お迎え下さいます。。。

 

 

 

１０月１２日、閉店後にフランドル試乗車１号機を整備。

１４日はフランドル・ＳＰＡ直入サーキット走行会ですが私は走りません…。

 

。。。お昼休みに「体験走行チケット」購入でお客様のバイクを借りて走行しました。

ありがとうございました！！

右奥に在るのは。。。

 

 

Ｉ様から頂いた「薪」。

クンクン。。。上に置いてある細長い木は良い香りがするゾ！

玄関に置いて「新築」気分を味わうとしよう。。。

 

 

前回のＳＰＡ直入サーキット走行会でタイヤが滑り出しました…。

２０１４年製造のダンロップＴＴ９００さん。

滑る感覚、、、熱い鉄板の上でゴムが溶けるというかそんな感じ。　ニュルニュルする…。

アクセルを開けるのを躊躇…５月の走行なのでそんなに路面温度は高くはなかったハズ。

気持よく走る為に「Ｎｅｗタイヤ？」に交換します！！

 

 

１８インチ・ラジアルタイヤ！「コンチネンタル社」ロードアタック２ＣＲ！！

２０１４年製造…。

４年落ちだがＴＴさんよりマシだろう？　　ＴＴさんも２０１４年生まれ…。

タイヤ外径が結構変わるなぁ、コンチフロント６２５ミリ約（笑）リア６６０ミリ約(‘◇’)ゞ

ＴＴと比べリアタイヤ外径は２０ミリ大きくなりました、２次減速比変化的。。。

「ファンライド」だから楽しく走れればソレで良い。

 

 

コンチネンタルさんはタイヤが太いのでホイール毎交換します。

スプロケットもＦＩ－ＳＲ４００に合わせて４２８サイズに変更。（ＦＩ－ＳＲです）

 

「私の為」に５ｇ￥８，６４０のグリスをケチりながら使用する。

ストレートエンドの伸びが違うのは「こういう事の積み重ね」ですよ、Ｍ様！！（笑）

 

 

フリクションが減少、ブレーキタッチもよりダイレクトになり情報量が増える！！

らしいデス。。。コース上では良く判りませんが、ブレーキングがあまりお好きで無い私…。

ブレーキシステム変更後は快適です！怖くないし握力も要らないしコントロールし易い。

「良いパーツ」は下手には快適と安心を！！タイムも削れてる？？

実際同じブレーキシステムを装着しているお客様に「ノーマル」で同じタイムがイケる？？

結構「怖い思い」をするでしょう…。

 

 

タイヤ、ふってーなー。

力が喰われんかいな…。

 

ローターが僅かに歪んだブレーキローター、お客様の処分品。

勿体ない（笑）ので捨てずに保管していました。

試走するも信号停車程度でふらつく、効きに強弱がある為に。

使えん！！( ｀ー´)ノ　　←　当たり前。

 

 

以前キックペダルが起きてきてビックリしたことがあったのでチューブで防止。

格好悪いので「マジックテープ」に変更しました。

 

 

歪のあるブレーキローターで試走。

駄目だコリャ…。

 

 

ＳＰＡ直入サーキットより高速コーナーがあるＨＳＲサーキット！！

少し本気モードの仕様にしちゃう？

 

どうせ擦る事のないバックステップ、もう少し前にそして下に。。。

 

 

コースではコチラの方が踏ん張れて走り易い。

只…シフトの入りはクラフトマンさんの方が良いのです…。

最終コーナー進入！！ブレーキング！！シフトダウン！！！

アレ？？５速と４速の間に「ニュートラルさん」？？　　　　　　ワオ　( ;∀;)

爪先が硬いブーツのせいでもある。。。

 

 

ステップバー位置が低い設定もある「ボアエース」さんトコのバックステップが欲しい。

只、今装着しているエキゾーストシステムとリアブレーキ・アームが当たるんですよ。

ボアエースさんのバックステップ…。

社長！「私のお願いを偶には聞いてください」よゥ。。。

 

 

ペダルラバーにはタンデムステップ用。

あぁ、Ｍ様にも教えて差し上げれば良かった。。。

最終コーナーでリアブレーキリリース後、ステップバーが立ち上がる事が遭ったそうな…。

怖いですねぇ…。

 

 

ストレート後半の伸び！！　を支えた「コチラ」、Ｍ様は知らない。。。

ハイエースにも一つ装着、かなり元気になりました！( ﾟДﾟ)

 

 

鈴鹿８耐を走ったＴインストラクターに「鈴鹿１３０Ｒ」の走り方をアドバイス！！

大人の対応でスルーされる。。。

 

Ｍ様は皆木校長にＳＲ４００怪に乗ってもらい、車体姿勢造りのアドバイスを頂く。

横で聞き耳を立てる渡邊。

乗って楽しいしエンジンも良く走りますね、と皆木校長。

整備した私も嬉しい！　ありがとうございます。

 

車体姿勢作りからバイクの感想まで頂けて次回の整備参考になります。

ミリ単位の変更、フロントフォークオイル粘度の事等。

自分の判断で変更していると遠回りですね、勉強になります。

 

Ｍ様の今回ＢＥＳＴタイムは１分３０秒、私は３３秒…。

皆木校長は１分２４秒、ソコの領域に入ると私のタイムでは出ない挙動が出るんだ。。。

「パワービーム」装置しようかなぁ。。。

 

アールのきついコーナー、乗り方が駄目なのか車体姿勢が原因かヨー判りません。

多分両方カト。。。もっとコンパクトに曲りたい。

次回は変更してみよう。

今のタイムではリアスプロケットは４４、もしくは４３がＢＥＳＴでしょう、今は４２丁。

ストレートエンド手前で吹け切らす事がデキマセン！

４４丁の中古有ったかなぁ？？　　　←　中古使うんかい！( ｀ー´)ノ

 

裏のストレート、次の左コーナーは３速で、直ぐに次の左でバンクさせたままで２速。

右に立ち上がりながら３速、開けたまま？で左コーナー、そして最終コーナー手前ストレート。

アクセルを開けたまま切り返すのはバイクの動きが重いッス…。

セット変更でどうにかならんとかいな？？

 

初めてサーキットデビューしたのは確か２０歳の時。

同じアパートに引っ越してきたＷ氏のピットクルーで同行。

当時同じ峠を走っていた友人もライセンスを取得して走りだす。

乗っていたバイクは「ＳＲＸ２５０Ｆ」、当時は「河内の赤いＳＲＸ」と呼ばれていた（笑）

交差点で並んだ知らないバイク乗りに「知ってマスよ～♪」と…知らんガナ！

ライセンスを取得しても参加できるクラスは「ＳＰ２５０Ｆ」

フェザー２５０やＣＢＲ２５０等、最高速が３０キロは違い歯が立たない…。

ＳＲＸ２５０でのＢＥＳＴタイムは１分３５秒、３０秒切らんと決勝は走れません。

 

その後ＳＲＸ－４を手にし、北九州市にあった「ＴＲＯＰＨＹ」の小橋さんにお世話になる。

「俺様は４００のままで行くんだ！！」と強い意志でコースに挑む！！

コーナーで抜いてもストレートで抜き返されるの繰り返し…疲れたよ」小橋さん…。

「部品代だけ用意しろ、それだけで組んでやる」。　と小橋さん。

「Ｓ字の最初の右でリアが凄く暴れるんですケド…」

「飯塚のストロークに行ってこい！リアサスを借りれるように話を付けている！」

大変お世話になった「小橋さん」卒業前にお亡くなりになりました。

 

お蔭でタイムも１分２４秒台まで短縮、前年のＳＰ２５０クラス（ＮＳＲやＴＺＲ２５０）

のコースレコードが１分２４秒台だったのでそれなりに走れたカト。

当時の私、今のフランドル試乗車に乗ったなら何秒で走れたのか。。。

 

５回生（笑）の時には平均して週に１回は西日本サーキットに通ってましたね。

バイトで軽バン購入、バイト代も毎月２０万位稼いでた、仕送りもあったし。。。

コースを走り、帰ったら河内を走り。。。俺叩き上げだな、きっと。

練習してナンボ、才能は多分無い…。

 

今は残念ながら峠道を走行しても楽しく感じる事がアリマセン…。

上から目線では無く、過去の経験が臆病にさせていると思います。

気持よく曲ったら「道路工事中」や土砂崩れ…岩が落ちてる、三輪車が放置。（笑）

 

私同様？「チキン」な貴方！遅いのは「慎重すぎる」のが原因カモ。

スクールでは￥３，０００でレンタルツナギもありますよ。

ツーリングと街乗り以外に年に１度は「スパイス」を入れては如何でしょうか。

 

１１月１０日の「ＲＳＧライディングスクール」に行こうとしたら…。

息子の通う小学校の「音楽発表会」、３年連続のピアノ係、最後だから観に行きます。。。

１１月２３日のＨＳＲサーキット走行会に参加します、ＳＰＡ…走りたかった。。。

２０歳代の時の様に「サーキット走行」に再度ハマった渡邊デス。

２０１８年１０月２０日。

 

ＨＳＲサーキット・ＲＳＧライディングスクール。

コース図の下側、Ｒ１５＆Ｒ１５＆Ｒ２５のシケインは使用しておりません。

Ｒ２００から左に曲がる高速コーナーになっております。

 

ＳＲ４００/５００で走行すると５速に入ります。。。

 

柳川　明選手や故　加藤大二郎選手のお名前。

ちなみにコースレコードは　１分１秒台。

今回は３１年振りとなるＨＳＲサーキット、初めて走行した時からコースレイアウトは

２度変更されており初めてと同じです。

コースを確認をしながらボチボチと走ります、一応目標タイムは１分３０秒。

 

 

嘉麻市Ｍ様と【ＲＳＧライディングスクール」ＩＮ、ＨＳＲサーキット走行会に参加。

午前中にパイロンを使用したスラローム練習。

アクセルの遊びが「キモ」ですなぁ。

ＦＣＲキャブレターで１速でのアクセルＯＮ・ＯＦＦは神経を使います。

アクセルＯＦＦでセルフステア旋回、ＯＮでバイクを起こし、切り返しＯＦＦで旋回。。。

スラロームでは私クラス、「ＣＲＳキャブレター」の方が扱いやすいカモ。。。

加速ポンプさんが活躍するので、、、。

でも途中でだいぶ慣れてきましたよ。

ヴォン、ヴォン、ヴォン、あわわパイロンに擦りそう！！ヴォン…。

 

 

走行会前にＳＲ４００－ＦＩからホイールごと交換。

しかし走行する時間が作れず…２０１４年製造の「コンチネンタル・ラジアル」。

信用して良いの？？

スラローム練習では問題無し！！

お願いしますよ「コンチネンタルさん」＆「ＨＳＲ神様」。。。

 

 

コース、逆走するなよ渡邊！！

 

Ｍ氏奥様にカメラを渡していたのですが、これらはＭ様自身が撮影？？

同じクラスメイトですよ！！急いで！！

お隣には「アルファード」にトランポ変更のＲ１にお乗りのＴ様。

前回の「ＲＳＧライディングスクール」でクラスメイトでした、同じメットのＴ様。

購入間もない「アルファード」押し込まれたＲ１。

現行アルファード、シートアレンジが良い感じに出来ますからね。(‘ω’)ノ

 

 

２番目が私？その後ろがＭ様？？

Ｍ様の前を走らないと走行動画に登場出来ませんカラ！！

 

走行会クラス分けは「Ａクラス」＆「Ｂ１クラス」＆「Ｂ２」クラスに分かれます。

同じくらいのタイムで走行、同程度のオートバイに振り分けられますので安心。

午前中のミーティングで自己紹介等もありアットホームな雰囲気で始まりますよ。

 

 

ＣＢＲを１コーナー進入で抜こうとしている私？？

ＣＢＲ２５０ＲＲです。。。６００や１０００ではアリマセン。

 

ＣＢＲ１０００を抜こうとしている私？？

１コーナー、ノーブレーキで曲る事が出来れば！！逝ける？カト。。。

２コーナーでバンク角が１８０度になるカモ…。

もしくは３６０度…。

 

 

「ボッチ」の私？？

クラスは確か７名にインストさん２名で約２，３５１メートルのコース内に９台。

気持よく走れます♪

 

 

Ｍ様のＳＲ４００怪を追う渡邊！！　前に出ないと写らん！！！（汗）

ダブルＳ字？のお蔭で右コーナーに対する違和感が薄らいできました♪

この調子でお客様とのツーリングに憑いて逝け…着いて行けそう。。。

 

 

１コーナーは無かったことにしよう…は駄目ですよと皆木校長。

イメージは出来るのですが…今回は無い事に。。。（笑）

 

Ｍ氏奥様が「上手く撮れてないです…。」

私が９月に「アイアンホース・レース」撮影と比べたら素晴らしいですよ！！

ありがとうございました！！(‘◇’)ゞ

 

 

同じクラスのＣＢＲに乗られていた方かな？

走行会に参加されている方でＳＲに興味を持ってない方に興味を持って頂く。

税理士先生、営業も「兼ねて」おりますので。。。

 

右に吊るしているのは「皮パン」とジャケット。

午前中にパイロン練習時に着用、１日中「皮ツナギ」を着てるとしんどい。

 

 

そうそう、ハンドルスイッチ上のボタンを押すとですねぇ。

テールランプ下のホースから「聖水」が後方に「ピュッ」と出ます。

さっきＭ様にもお見舞いしました。(‘◇’)ゞ。。。

 

トラブルも無く楽しく走行会は終了しました。

参加された皆様のマナーも素晴らしく、本当に楽しめました。

「ＲＳＧライディングスクール・インスト各位」＆参加者の皆様、ありがとうございました。

 

 

 

 

パイロン練習と一本目はトリップメーターを戻し忘れていました。

今回の練習で１００キロ程走行したと思います。

中身の濃い１００キロ。

 

フロントタイヤ。

 

リアタイヤ。

ＳＰＡ直入サーキット走行と比べて殆どタイヤが溶けておりません。

久しぶりのＨＳＲサーキットでしたので「色んな様子」を伺いながらの走行。

ホームストレート＆向こうの５速で曲る高速コーナーもメーター確認できる程度に。

１２０～１３０キロ位でしたね、１２０を確認しながら開けて行きましたので。

 

Ｍ様に「アソコは何キロで行ってます？」と質問。

「メーターを見る余裕がありませんでした。」とＭ様。

もうちょっと余裕を持って走るのも良いカト。

ちなみにＭ様は初めての走行で１分３０秒、私は１分３３秒。

残念ながら私は１分３０秒の「壁」？は切れませんでした。

３秒余裕を持てば「スピード確認」出来る？？

 

 

裏のストレートエンド＆最終コーナーエンドで「ドッカン・ブレーキ」の練習。

徐々に掛けていく事無く、いきなり　ドン　と握ってみました。

ＳＰＡ直入サーキットよりもストロークしていますね。

残ストからすると「校長先生」が仰る突き出しを増やしても良いカト。

自分の乗り方が悪いのか？コースに不慣れな為ラインに乗れないのか？車体姿勢？？

 

どれも自信がある！！（笑）

走行データーを記録して残しておこう。

 

 

 

 

 

事務所で購入した「ヘルメットリムーバー」￥２，１６０也。

お高いなぁ、、、１００均で売ってネ❓　　　　　←　　売ってねーよ。

 

みかんの包装ネットを被っていたら見破られるだろう…。

 

おしまい

 

次回ブログは、この走行会における第二弾反省の巻？予定です。。。

 

私が思う「理想の走行会」とは「ソレ」の前後を含めて楽しむ事です。

出来れば前日にサーキットの近くに泊まり、「前夜祭」という「コレ」も楽しみたい。

後でも良いですが。。。

 

「アレ」や「ソレ」や「コレ」が揃って初めて「理想の走行会」が出来上がります。

私は今回も「走行」はしませんが。。。　　　　　　　　　　　　ツーカ出来ん…。

 

 

簡単に申しますと、皆様と「お酒が楽しく飲める集まり」が出来れば良し。。。

 

 

 

 

一枚板をメインに販売している？会社のオーナーＩ様から「薪」を頂きました。

いつもありがとうございます。

今回のキャンプは福津市のＯ様と大川市のＩ様が御一緒して頂きました。

 

お坊ちゃま育ちのお二人の代わり、気温４℃の中せっせと準備を進めます。

下僕の私が、、、スマホを弄るお二人。

 

 

「渡邊さん、まだっスか？」

 

も、もうちょっと待って、、、。

 

 

 

そんな中、私を励ましてくれるのは「コチラ」♪

嘉麻市Ｍ様から頂いた「鳥飼」！！

「とりかい」の　い　の文字が二つに見えます。。。（笑）

 

既に酔ってますのでカメラはブレまくり…画像の中のお顔をが不鮮明。

画像処理しなくて良いから　　まっ、良いか(‘ω’)ノ

 

所々、お顔が出ている方もいらっしゃいますがいつもが１００点とすると、１１０点位に

画像処理しておりますのでご勘弁ください。

↑

ホントか？？(*´з`)

 

 

Ｏ様、頭から魂が抜けだしてますよ！！

 

 

 

ゴミ袋でした…

 

 

Ｉ様から頂いた薪は午前１時まで持ちました。

やはり高級一枚板は違うなぁ、密度がありずっしりしています。

気温４℃の中で飲む冷えたビール、自然との一体感が生まれます。。。

 

い…さん、いやＩ様、この焼き鳥旨いですねぇこれ全部で￥２，０００は安い！

お…Ｏ様！！　みんな２本づつですよ！！　今手に持っている豚バラは３本目！！

 

Ｏ様にモンベルテントをお貸しして、私は車中泊。

慣れたのか？酔っ払いでも２～３分で設営出来ました。

自称風邪気味のＩ様も軽バンで車中泊。

夜中にＯ様がＩ様の軽バンドアをガムテープで塞いでいたのを剥がしたのは私。。。

 

 

 

 

私のお蔭で平和な朝を迎える事が出来ました。

 

朝の６時位にはバイクの排気音、早起きの方が結構いらっしゃいますね。

キャンプ場横の駐車場では大規模な「ハーレーダビッドソン」のイベントがあるみたい。

 

お坊ちゃま育ちのＩ様は「お紅茶」を頂いております。

そういえばＩ様、ハーレーダビッドソン持ってるじゃないですか！

今日はソッチに行って下さいよ！

「最近乗ってません…。」

「在庫の中古ＳＲと交換します？カンリンフライホイールも付いてるし♪」

「。。。」

 

 

 

 

 

９時４０分位に三愛レストハウス・キャンプ場を出発、１０時過ぎに到着。

途中膀胱がパンパンになったそうなＯ様、気付かずにノンビリ走って御免なさい。

 

失敗？したらソレはソレで。。。

皆でＯさんの「弱み」を握る。。。(*’▽’)

 

 

 

 

サーキット駐車場でのウォームアップは禁止だそうです。

職員さんにお詫びに行きました。

直後に「ソレ」を知らない方がまた行って注意をされる…。

 

最後はＭ様がまた…勘弁してくださいよ。。。（笑）

 

 

２回目の御参加、春日市のＹ様。

カートレースで負けたことを根に持ってます。（笑）

 

初参加、早良区Ｈ様。

丁度一年前から当店をご利用頂いております。

一年後にサーキットデビューするとは思っていなかったでしょう？ありがとうございます。

 

 

普段着クラスに御参加の皆さま、画像がありません…申し訳ございません。

カメラマンが同じコース上にいましたので（笑）Ｋ氏奥様ご協力ありがとうございました。

 

太宰府のＹ様上達したなぁ、中央区ライバル？Ｙ様を抜けますよ！１コーナー進入で！！

お世辞でなく皆さん安心してみていられます、Ｋ氏奥様もアクセル・ワイドオープン。

 

やはり最初にゆっくりとコースを走行したのが良かったのでしょうか？？

スキーやスノーボードと違って、「初」でもちゃんと乗れますからね。

遅い早いは関係ない、いかに楽しめるかと思います。

 

ノロマのお前が上から目線で言うなと？？

走行画像は有りませんが、くつろいでいる所を。。。

 

今回は１２名のお客様が参加して頂きました。

サーキットやタイヤメーカーさんが主催する走行会は結構ありますね。

 

只、走行会に興味があってもスーパースポーツ・バイク等と走るのはチョッと…。

とＳＲ等そんなに早くないバイクに乗られている方は感じます。

ツーカ、サーキットに興味があればＳＲは選びませんよ、渡邊さん。。。と

 

。。。でもＳＲを買った時に自分がサーキットを走るとは思いませんでした。

と仰るお客様も。。。

 

そんな僕らの後ろには、テーピング済みのハーレーダビッドソン・ダイナ♪

三愛レストハウスで行われているイベントは行かんでもヨカですか？？

 

 

 

初めての走行で過度に緊張している方がいらっしゃる気が。。。

ココは私がチョコっと走行して、初参加の皆さんがリラックスできるように？

ＭＲ２の後ろに私、丁度電柱に隠れています。

Ｋ氏奥様、ＮＩＣＥ！（笑）

 

 

１０分走行を２本購入。

最初に朝倉市Ｓ様のＳＲ４００をお借りしました、ありがとうございます。

リアサスの減衰をもう少し掛けた方が良いですね、コース内では。

コーナーでリアがフワ付きそのお釣りがフロントに伝わっている感じ。

そんな事を初コースＩＮ前のＳ様にお伝えするとビビる可能性…。

フワフワを楽しんでください。。。

ツーリングや街乗りでは快適です。

 

「キリカブ・ジーンズ」試着しました、裾は切らずに履けます。

踵で裾を踏みますが。。。（笑）

 

 

 

私の走行後、Ｍ様が仰る。

「渡邊さんの走行なんか誰も見てませんよ。」

 

見てるし、、、江頭さん（仮名）は動画撮影？？

今回、江頭さん（仮名）のＳＲにＳＯＮＹ？のカメラを搭載しておりました。

編集後のＹｏｕＴｕｂｅアップに期待します。

 

 

２本目はＫ氏奥様のＶＴ２５０をお借りしての走行。

自分のバイクがコースを走る！！　見るのに集中？？ＶＴ画像なし（笑）

 

 

 

私の緩いリーンウイズ走行で落ちも笑いも無く終了、お粗末様でした…。

あのスピード（５０～８０キロ）では腰を落とすのも恥ずかしい…。

普通に曲るのですが何か気持ち悪いというか違和感、ハングオンしたいがハズカシイ…。

 

皆に見えない奥のヘアピンでヤルか！！

コーナーポストスタッフとＭＲ２のドライバーが見てるよ…。

「アノ人、あのスピードで腰落としてるし( ´艸｀)」　　　　　　　止めとこ。。。

 

 

 

 

１本目はツナギクラスの方からコースＩＮ。

走行前にミーティングルームでコースの走り方を説明。

コースＩＮとＯＵＴの仕方、数種類の旗の意味を理解すれば十分です。

レースじゃないし。

 

。。。ツナギクラスで御参加頂いたお客様。

ＲＳＧライディングスクール等にも参加しています、参加料金￥１２～１５，０００程。

ソレで２０分走行を４本走ることが出来ます！

当店主催の走行会で走るのは「ボランティア参加？？」、ありがとうございます！！

一緒にＳＲ仲間と走りたい！！　というのもあるでしょう？

 

 

 

江頭さん（仮名）、普段着クラス先導者のお努め頂きありがとうございました。

普段着クラス、最初の１周目スピードは５０キロ、２周目に６０キロ迄。

経験された方は解ると思いますが初心者がコースに放り込まれると（笑）

何が何だかワカラナイ内に終わった、緊張に縛られた意味不明の恐怖感と高揚感。。。

 

そういう状態で走っていると「良く判らない」理由で転倒する事が多いですね。

ソコん「とこ」注意しました。

 

 

 

左は太宰府市のＳ様ＳＲ４００怪。

右が早良区Ｍ様、「改」のエンジンをオークションサイトで購入しましたが…。

「改」みたいですが「壊」みたいな「怪」…で結局そのままＳＲ４００。

最終コーナーを頑張っても１コーナーの進入を頑張っても「怪」を抜くのは難しい…。

ちっちゃく伏せても体重は変わりません！

 

 

 

「フロントタイヤが終わりました…。」と長崎市　Ｎ様。

そうですね、その状態ではソコソコ楽しむ程度で行きましょう。

 

他にもタイヤが終わっている方がいらっしゃいますが。。。ドウ？？

 

 

忙しく「ハタ坊」を務めていると、走行時間終了間際にスタッフの方が私の方に。

「１コーナーで　ゴニョニョ・・・・・・、レッカー入れますので。」

 

何か悪さを？　このままサーキットガレージ内に放り込んでおいてください！！（笑）

好物は唐揚げです。

 

 

 

何があったのでしょうか？？

Ｙ様が「○○さんが僕の前でゴニョニョ・・・・・・。」　　　　　　　　　ＧＡＳ欠？？

ケガが無いのが幸い、奥様には叱られるでしょうが…。

 

 

 

最後に御会計。

 

キャンプ場利用代金　　　　　　　　　　　￥３，０００

小国スーパー・フレイン食材代金　　　　　￥３，８８３

フレイン前、焼き鳥屋さん代金　　　　　　￥２，０００

嘉麻市Ｍ様よりご提供頂いたお酒　　　　　￥ありがとうございます。

 

３人で割って一人あたり約￥３，０００＋ありがとうございます。

楽しかったですよ♪　下僕の私も。

 

 

ＳＰＡ直入サーキット・使用料金。

４～１２月　：　平日１時間￥６４，０００　土曜日￥８０，０００

日曜日￥１２０，０００（税抜き）

１～３月　　：　平日１時間￥４０，０００　土曜日￥５０，０００

日曜日￥６０，０００　　（３月の土日は４～１２月料金）

前回も参加された皆様にお聞きしましたが「日曜日」が良いという方が多い。

 

日曜日１時間貸し切りで税込￥１２９，６００＆見舞金￥６，０００。

合計￥１３５，６００でした、赤文字は申し込み時に銀行振込済みの保証料金。

 

今回はお一人￥１０，０００頂きました、足りない分はフランドル持ちでＯＫ。

 

参加された皆様にはご説明しております。

簡単に言うと「皆でお金を出し合い、割り勘でサーキット走行を楽しむ」会です。

その段取りとお世話を渡邊が務めさせて頂く。

 

走行会、私は２０人くらい集まれば・・・と、一人￥６，０００で楽しめる。

ちなみに土曜日に今回と同じ走行会をすると￥６，７００程。

 

 

料金的に私はお高いなぁと感じますが「零細店」ではコレで精いっぱい。。。

 

しかし初めてサーキット走行をＳＲで楽しむ！！　という点では参加し易いカト？？

ミニバイクコースは意外に転びやすい、オートポリスやＨＳＲサーキット。

初心者には楽しみにくいと感じます、、、走れば解ります。

ＳＰＡ直入サーキットは路面も綺麗でアップダウンがあり峠道みたいですよね。

直線ではＳＲでも５速全開が出来るし、慣れていない方でも２本目はソコソコ楽しめる？

 

転倒の危険性があるのは１コーナーとヘアピンでしょうか？

 

 

皆さんが走行されている時に、「林所長」が私の所に。

 

上の駐車場でウォーミングアップしたのを叱られるのか？？

さっきＭＲ２・スタッフにお詫びしたゾ。

Ｍ様とＭ様とＳ様とＹ様とＫ様とＩ様とＨ様とＯ様のせいにしておこう！！（汗）

 

「良い感じの走行会ですね。」

とお声を掛けて頂けました、Ｍ様が言っていた「渡邊ＳＰＡ出禁」には至らず。( *´艸｀)

少しですがお話しさせて頂きました、ＳＰＡ直入貸し切り走行会は今回で３度目。

もう少ししたら「ＳＰＡ内認知度」少し向上？。。。

 

おそらく「普段着クラス」の先導方法とスピードを抑えて走り始めたの事を評価頂いた。？？

 

 

参加された皆様、楽しんで頂けたでしょうか？？

より料金を抑えて走る為に「安全なお友達？」にお声がけ営業を宜しくお願い致します。

上限は２０名迄とさせていただきます。

 

来年もお声掛け致しますので、宜しくお願い致します。

 

「良いコメント」はＹａｈｏｏブログの方に書き込んで下さい。

そうでない感想は御自身の胸に…。（笑）

最後に皆様にプレゼントしようと準備した「ＹＡＭＡＨＡ・Ｔシャツ」忘れておりました。

早いもの勝ちとさせて頂きます、最後に残るのは多分身長１２０センチサイズ。。。

 

 

 

 

御参加頂き

ありがとうございました。

おしまい。

 

来週、１０月２０日は渡邊は「ＨＳＲサーキット」走行会参加。日曜日は第三店休日。

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

下手が少しずつ上達するには？？を皆様にお伝えできるよう練習して参ります。

３０年振りのＨＳＲ、目標タイムは１分３０秒切りデス。

 

ガンバレ、俺！！

あっ！水泳帽みたいなほっかむり買わんと！！法王帽子？？

 

 

 

スポークを組むところを見たいんだよね。

売約済みとなりました。

 

 

委託販売希望のＳＲ５００。

エンジン、キャブレター等の状態も問題なしで気持ちよく走れます。

ＶＭキャブレター仕様なので走りに瞬発力があり乗っていて楽しい。

 

車検は平成３１年５月迄、販売希望額は￥５００，０００。（税、登録費用は別途）

現在のＳＲ５００、一般的な相場金額はかなりお高いですよね。

状態からすると私は高いとは思いません。

 

軽く試乗した感じでは　「ステムベアリング」　を整備すればＯＫでしょう。

 

 

 

「冷静」に考えていると先に買われますよ。（笑）

 

 

 

８月１２～１５日までお休みさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

熊本ＩＣで下道に降りる。

 

もう一つ先の益城熊本空港ＩＣで降りれば良かったと後悔…。　　　　渋滞、渋滞。

福岡市と比べ車線変更時に譲ってくれる方が多い。

慣れない道では嬉しいですね、３車線の真ん中を走っていれば大丈夫だろう。

 

ん？俺様の車線、右折？？。。。

 

 

 

ＡＮＡクラウンプラザホテル着。

くまモン、多い。。。

 

目的地の「鶴屋デパート」に行こう！！

フロントロビーを歩いていると向こうから５～６人の「ＣＡ」さんが来た。

ＡＮＡホテルだけど熊本空港からそれなりの距離があるコチラのホテル。

空港近くに　「ＡＺホテル」　ありませんでした？？

 

家族３人でタクシーに乗り「鶴屋デパート」着、小倉より人が多いよ。

路面電車も興味があったのですが開宴時間が迫っています…。

カーネーションホールは何処？？　東急ハンズがあるじゃないか！！

時間が無いので息子の「クロックス」修理部品購入断念…。

 

今は結束バンドで止めております。。。

 

 

 

お招き頂いた　「ＴＯＯＨＩＰ　３０周年記念パーティ」♪

 

業者代表挨拶を西村さんから依頼を受けておりました。　一ヶ月前に。。。

 

司会者の方の巧妙なトーク、お客様も弄る！！

業者さんと勘違いしてました、お祝いに駆け付けた常連さんでした。

 

鶴屋デパート次期社長？？　九州で２番目のＳＲ乗りＫ様の挨拶から始まる。

 

何が２番？？

身長が１９０センチだそうです。

そうですね、私もＫ様超えの身長でＳＲを乗っている方は存じ上げません。

 

Ｋ様の滑り止めを用意した、軽快なトークが次の私にプレッシャーをかけます…。

練習したのでしょう、グーグル先生に教えて頂いたのでしょう？。。。

 

私の番です！　練習もしていないし「ネタ帳」？に追加で書き込んだ「字」が見えん…。

運転中にサングラスをかける為「コンタクトレンズ」装着。　　　　　通常はメガネ。

とーくまで良く見えますと。　　　　　　　近くが…。

 

「皆様の前でご挨拶する緊張感、高揚感で　キヨキヨしい気持ちです！！」

と何か変な感じを抱かせるアドリブ？を入れようと「ネタ帳」の隅に「キヨキヨ」と。

 

見逃した…。

 

最初に「小林さんの挨拶、長いですね。。。」で軽く掴みは取れたかと？。

最後の方に「出川哲朗」さんのモノマネを入れたが誰も気づかず…。

 

 

 

 

何ですか！！このＰＶのクオリティは！！！

 

ユーチュー何とかには載せんとですか？？

ＱＲコードを読み取りました。

 

改めて見直しても良いですねぇ、「アノ」　西村さんがカッコよく見えます！！

 

私も何時かはＰＶを。。。（笑）　　　同じ業者様で。。。

（ＰＶ制作会社社長様もＴＯＯＨＩＰのお客様です。）

 

 

 

 

西村さんの義妹Ｍちゃん、ＴＯＯＨＩＰ・旧ＳＴＡＦＦ、１２～３年ぶりにお会いしました。

旦那さんはヤ〇ハの本社勤務、もうすぐ海外転勤で一緒に行きます。　　と。

姉さん同様周りを明るくするＭちゃん、Good luck！！

 

カメラの三脚向こうのハーフパンツも旧スタッフのＳ君。

Ｋ大学生の時のＴＯＯＨＩＰ・パーツ店でアルバイトをしておりました。

磐田から駆け付けた「３０周年記念パーティ」の為に。

何でも「ミッション製造工程」の製造業務改善？？のお仕事らしい。

〇マハで。。。

緊張から解放され直ぐにアルコールが回ったので覚えちょらん。

 

長ズボン穿けよ。（笑）

 

二人とも　「ヤマ〇」、ＴＯＯＨＩＰで働くと繋がるのか？？

 

ついでに？会社から頂く「年間給給与額」も聞きだす。（笑）

 

 

 

Ｎちゃん…Ｍちゃんに隠れて見逃す所でした…_(._.)_

元気になって良かったよ！！

 

 

最後に参加者全員での記念撮影。

後方のボードに今迄のＴＯＯＨＩＰ思い出写真が貼ってあります。

俺様の「恥ずかしい写真」も、、、。

 

ソレを見た息子、「本当にお父さん？？」

「本当のお父さん」　でもアル。。。

 

 

 

 

参加者８０人ＯＶＥＲのパーティーでした。

素晴らしい！西村さんの人柄でしょう。

 

立食パーティーが良かったですね、皆さん思い思いに移動しお話を楽しんでいらっしゃる。

俺様…飲みの席だと立食でも移動せず…。

 

フランドルも同じようなパーティーを…１０人集まってくれるかいな？？…　( ;∀;)

 

 

１０数年前に関西等の「ＳＲイベント」に一緒に行ったＴＯＯＨＩＰのお客様。

「渡邊さん、俺の事覚えとる？　僕は渡邊さん覚えてますよ！」

 

…阪九フェリーに乗りこんで１０分後に船員さんに怒られた時のメンバーの一人？？

 

(´∀｀*)ｳﾌﾌ　あはは。。。はっきり覚えてネーヨ！ごめんよコンチクショー！！

 

昔付き合っていた「彼女」でも無かろうし。(笑)

 

当時君たちは二十歳前後、それから１５年近く。。。

風貌も体型、髪の量も。。。皆さん進化しております。。。

 

１５年前の渡邊の当時の細胞は何一つ残っておりません…。

 

 

 

あー楽しかった♪

 

えーっ「チャング」のマスター、今から帰って「仕込み」…。

明日くらい「〇Ｂ」でも良いじゃないですか！！

 

また今度、機会があれば飲みに行きましょう。。。

 

 

 

 

二次会。

 

「レジェンド教授」　の上から目線のお話が面白い。

流石！急襲大学教授、右から二番目がレジェンド教授。

 

うちの息子も教授のナニで。。。（笑）

 

レジェンド？？　車のホンダ・レジェンドを乗り継いで来た為ついたネームらしい。

 

 

 

 

皆さん、そんなにお腹が減ってないとの事。

俺は食える！という事でお付き合いいただきました、ありがとうございました。

 

俺様の横の半ズボン「高給取り」、奢れよ。。。

 

 

ホテル着は２時位。

嫁様は就寝中、息子にドアを開けてもらう。

 

非常に楽しいＴＯＯＨＩＰさん３０周年記念パーティでした。

 

こんなに楽しいのであれば「毎年」やりたいという意見が多数ありました。

来年は「３１周年記念パーティ」　今から楽しみやなぁ。。。

 

 

 

ベット上に多数のくまモン。

寝返りを打つとくまモンが下敷きになり邪魔。（笑）

 

 

 

 

帰りは益城熊本空港ＩＣから高速に。

途中、ＴＯＯＨＩＰさんの前を通る。

 

まだ来ていません西村さん、西村代表携帯に電話。

新しくなったお宅にもお伺いしたかったのですが、片側３車線道路の反対側…。

 

俺、帰りますよ西村さん。。。

 

また来年！！？　楽しい方が沢山いらっしゃるＴＯＯＨＩＰのお客様。

年末の忘年会にお邪魔しようかなぁ。|дﾟ)ﾁﾗｯ　　当店のお客様を誘って。。。

一つご注文を頂きました、「ランドマスタージャパン」さんトコのバルブキャップ。

スタンダードの￥８４００とＧ－ＳＰＥＣ、￥１２，９６０の２タイプあり。

指定が無かったのでＳＴＤを２セット、Ｇ－ＳＰＥＣを４セット注文で計６セット。

 

ご注文は１セット、　手数料が掛かりますのである程度まとめて注文しました。

 

入荷して４日目現在の在庫はＳＴＤの１セット。。。

ご注文頂いたＯ様がまず１セット、二日後にもう２セットご購入。

ありがとうございます。

 

 

ご自分の車より乗る距離が長い「社用車」に取り付け。

毎日１００キロ程走行するらしい「働く車」！　疲労感が軽減しましたと。

「オカルト」的？　「胡散臭い」という記事もチラホラと…。

 

当店も４０個以上販売させて頂いてオリマス。

その中で最近気付いたこと。

燃料が減りガソリンスタンドで給油、給油後に車重が増えたと感じる方。

体重５０キロの人を乗せた時より燃料を６０リットル入れた方がクルマが重たく感じる方。

 

そういう感覚をお持ちの方はかなりの確率で違いが判るかと。

 

そうでない方でも効果がある事を数字で確認できるカト。

交通量が少ない所、、、まぁ自分で状況を判断してください。。。

バルブキャップ装着、バルブキャップ「非」装着状態で試してください。

非装着状態である程度走った方が良いのかな？？　効果を抜けさせるために？

 

仮に６０キロで走行中にアクセルを戻す、そして３０キロまで減速するまでの距離。

 

そんだけ。

 

ケッコー転がってますよ。

 

空気圧が低下したタイヤに高めにエアを注入！！しかし乗り心地が良くなる。。。

そんな感じです。

 

感覚で判らなくてもメーターで確認できます、バルブキャップ装着の方が転がる。

 

 

私の場合は満足できる状態になったので「今は」余り積極的には勧めておりません。

 

「俺様が満足納得」出来たので。

自分にとって良かったからといって「他人様に強くお勧め」するのは…ねぇ。。。

「宗教の勧誘」みたいじゃないですか。。。

 

只、説明を求められれば「語り」ますよ！（笑）

 

前の車（Ｅ５１・エルグランド）から２００系ハイエースに乗り換え。

積載１０００キロ可能のハイエースは乗り心地が…軽トラの方がある意味良いカモ…。

 

クルマのカスタマイズショップに相談。

私が求める乗り心地にするには、、、まずバンタイヤから乗用タイヤに変更。

しかし車検時に戻さねばならん。

 

タイヤ交換でも満足出来なければ「バネ」や「ダンパー」交換の必要が出てくるカモ…。

お安く済んで８万円位、下手すると３０万円コース…。

あの。。。私、、、カスタムやドレスアップには興味が無いんですケド…。

 

フランドル・ハイエース号、フロントのＳＴＤキャップ、リアにＧ－ＳＰＥＣを装着。

￥２１，６００の投資？で満足できる乗り心地を手に入れました！！

 

ランドマスタージャパン様から「サンプル品」のパワーモジュール「Ｍ２」「Ｍ４」装着。

 

パワーモジュール、ゲルホーン、ＳＴＤバルブキャップ全て良し！

只、初めて「Ｇ－ＳＰＥＣ」を装着して直ぐに都市高速に上がる。

 

「何で？？」パワーがかなり増した感じがするんですケド？？

あぁ、馬力のあるクルマにお乗りの方はこういう運転が出来るのですね。。。

 

ガオー！　ガガオー！！

 

楽ですね、ガオー。。。

 

ＳＲでもそう感じますが最高速より加速、レスポンスよくキビキビと中間加速。

 

乗り物で自分が５加速したいのに７加速する、もしくは３しか加速しない。

どちらでも「なんだかなぁ」という気持ちになる。

そんな事無いですか？

 

 

 

良く転がる特性を掴み、それを利用すると燃費も上がるし運転が楽になる事も。

香港でも売れそう。。。

 

ハイエースは「高速道路中心」、「一般道中心」の走行でも左程燃費に変化はアリマセン。

１１キロ弱から１３キロ弱の燃費、「ＪＣ０８モード」は１１.４キロ。

一般道では１００キロ走行で１０キロはアクセルを踏んでいない感じ。

 

平地Ｄレンジでブレーキから足を離す、スルスルと１０キロ迄。

アクセルを踏んでいないのに軽い坂道でも前走車に追いつき車間が詰まる…。

Ｄレンジから３速にシフトダウン。

 

 

 

無料貸し出し「バルブキャップ」在ります。

 

無料は逆に借りにくい、、、という方は「奢りジュース」１本で良いですよ。

何も要らないですけどね、借りにくい方は。。。

カルピスソーダが好きです。。。（笑）

 

 

所有されている方はお解りになると思いますが友人等に。

 

「コレを付けて走ってみて。」　的な感じです。

 

静電気が車体に及ぼす力って結構なモンだな～。