バス旅も良いなぁ、お酒が飲める。

只、バスや電車、、、日本酒を飲んだ方が近くにいると、、、クサイ。

 

 

熊本県菊池郡Ｉ様ＳＲ４００、整備後依頼を頂きました。

ありがとうございます。　　整備前試走。

良い状態を保たれていると感じた。

 

 

ノーマルキャブでももう少しパンチが出るんじゃないかな？

プラグチェック。

イリジウムプラグを使用されている方が多いですが、私的にはノーマルで良いカト。

ブリスクプラグは体感できます。

 

 

購入されておよそ２０年、走行距離は３２，０００キロ。

 

 

初期型ＳＲ５００ハンドルからコンチハンドルに交換。

ケーブル類注油。

この年式のアクセルワイヤー途中にテープを巻いて置きます。

オイルが漏れますので。

 

 

ネジ山をカジッテいましたので修正。

 

 

エアエレメント点検、ＢＯＸ内清掃。

 

 

チェーン＆スプロケット交換御依頼を頂いております。

メンテナンスは十分出来ておりましたが動きが渋くなった駒も見受けられます。

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ

 

 

ハブ、シューの当たり面の摩耗も少ない。

 

 

ハブクラッチ点検。

グリスは塗布されていますがＯリングが在りませんのではみ出ます。

 

 

清掃。

Ｏリング組み込み。

 

ハブクラッチ側には摩耗も無し、良いですね。

定期的な点検整備は部品の寿命を延ばします。

結果お安くＳＲを楽しめる。

 

 

歯数をノーマルから変更。

もう一速欲しい、、、感がかなり改善されるカト。

それと１～２速の回転の割には余り前に進まない…。

足踏み感も解消出来ます。

 

ピボットシャフトグリス注入前に「抜ける事」を確認。

 

 

硬めのグリスが入っておりました、ダストシールがはみ出す…。

このグリス注入は正しい整備ではアリマセン。

スイングアームシャフトが錆びて固着するのを防ぐ為。　予防です。。。

本来は取り外してグリスアップするべきです。

次回の整備でダストシール交換をお勧め致します。

 

 

純正高級４２８チェーンから５２０サイズに変更。

 

 

修正。

 

３２，０００キロ走行の割にはディスクローターが殆ど摩耗しておりません。

前後共に摩耗が少ない！！

Ｉ様、どんな走りをされているのか興味があります。|дﾟ)

 

 

ブレーキフルード交換。

当店で使用しているフルードは「ヤッコ」。

間違って塗装面に落ちてもペイントを痛めません。

ブレーキタッチも向上しますよ。

カムチェーンの状態確認。

 

整備後試走。　　　　　　　カメラを忘れる。。。

キャブのスロー系、サービスで少し調整しました。

遠方からの整備後依頼、ありがとうございました。