• 八女市H様SR400、エンジンオーバーホール。その4

    城南区F様より頂きました、いつもありがとうございます!

    福島県産の桃、大変美味しゅうございました!!

    後日、ボンラパス(スーパーマーケット)で販売しているのを見かけました。

    お値段。。。お高い。。。

     

     

     

    スタッドボルトが生えておりました。。。

    昔、分解したENGINE、、、スタッドボルトが逆さま…。

     

     

    バルブ擦り合わせ。

     

     

    当たり位置は中央付近、水滴はパーツクリーナー。

    当たりを確認しながら擦り合わせを進めます。

     

     

    バルブステムシール取り付け。

     

     

    カムシャフトベアリング交換。

     

     

    タコメーターオイルシール&アジャストスクリュー交換。

     

     

    1ミリオーバーサイズ迄純正ガスケットが使えます。

    社外品よりかなりお安く高品質。

     

     

    耐熱グリスを塗布、ナット座面にも。

    スタッドボルト下への水分降下防止です。

    ヘッドカバーナットからは水分が落ちますよ。

    水分が落ちるとスタッドボルトが錆びたり固着の原因に。

     

     

    カムチェーン交換、スライダーは中古を使用しました。

    交換前にはロックナット奥迄入っていました。

     

     

    エンジンオーバーホール完成。

     

     

    エンジン搭載。

     

     

    タコメーターケーブルOリング交換。

     

     

    CRS38パイキャブレター、マウントアダプターはCVキャブ用。

    年式的に装着していたインシュレーターはVM仕様。

    CVとVMでは口径が違います。

     

     

    オーナー様から、キャブレターオーバーホールは慣らし終了後とのご指示。

    初期セットアップ後、ドレンボルトOリングのみ交換。

    ペッタンコ。

    つづく