試乗１号車に以前装着していたＴＴ９００。

これ位溝が残っていても、サーキットランでは不安になります。

なーんかタイヤが滑り出しそうな気がする…。

感覚的に空気圧不足時の様な感じ、タイヤがよれ出したような…。

たとえヘアピンカーブを６０キロ位で走っていても///

ツーリング等ではまだまだ使えるのですが、勿体ない、、、。

 

 

久留米市Ｇ様ＳＲ５００、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

いつもありがとうございます。

 

オイル交換からのチェーン清掃＆注油。

 

 

以前ガラスビーズ・ブラストを施したケースカバー。

旧車にありがちな鈍い艶、良いと思います。

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

ハブ、シュー辺り面の摩耗は走行距離の割には減っていません。

ハブも消耗品。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

スイングアームピボット、ダストシールが片側抜けました。

次回交換しましょうか、ゴム部品なので劣化硬化します。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

フロントホイール点検＆清掃＆グリスアップ。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

アジャストスクリューに虫食い、交換しました。

オイル交換時にエンジンオイル消費を確認、１５０～２００ｃｃ位消費。

以前メーター交換、走行計は６～７万キロ位でしょうか。

今後少し早めのオイル交換で暫くしのぎ。

そのうちオーバーホール行います？

消費の一番の原因は￥６６０のステムシールだと思います。

 

 

固着防止。

 

 

ＣＲＳキャブレターはファンネル仕様なので、ＢＯＸ内は小物入れに使えます。

整備終了後に試走、カメラを忘れる。。。

いつか一緒にキャンプに行きたいですね、私はハイエースにＳＲを積んで。

Ｇ様もベットキット装着のハイエース所有、６輪キャンプツーリングは楽しいですよ。