長崎市K様から頂きました。ありがとうございます。

息子の大好物なので私の口には。。。美味しそうに食べておりました。

ご注文頂いた部品、メーカーからの納期返答がまだです。

解り次第ご連絡差し上げます。

 

 

 

保留にするか、私に決めさせてください。

２行目　メーカー在庫残り僅かなのに…入荷いたしました。

エンジンも触りますので全て一緒に行う予定です。

 

 

 

ガーデン号（仮称）フロントタイヤストッパー。

ハンドルを左に切った状態で使用します。

 

 

 

飯塚市Ｓ様ＳＲＸ－４エンジントラブルで修理ご依頼を頂きました。

どんな状態なのか？

 

 

 

タンク裏ガソリンコックが壊れていました、コックＯＦＦでもガソリンが流れ出す。

フレーム横のコックを繋いだまま取り外し。

 

 

 

固着しているボルト＆ナットが多いので事前に浸透潤滑剤塗布。

アクセルワイヤー戻し側、緩んでいました。

 

 

 

それでも緩まないときはヒートガン。

奥ばった所にあるナットを舐めると厄介、年数が経過したバイクには良くある事。

分解するのに時間を要す。

 

 

 

ん？ロッカーアーム・カム面にチップが張り付けていません。

セル仕様のＳＲＸはそういう仕様だったっけ？　初期型だけと思っていました。

 

 

 

私が乗っていたキック仕様Ⅱ型ロッカーアームはチップ仕様。

 

 

吉村不二雄さん的な贅肉落とし。。。

お金を掛けるのではなく時間をかけてロスを無くす。

 

当時は、、、もお金が、、、今？？嫁様に聞いても教えてくれま。。。

 

 

 

ＳＲはカムシャフト下のオイルだまり部分は浅い。

オイルがヘッドに回る迄の空ぶかしは行わない方が良いと思います。

 

 

 

シリンダーのクロスハッチ跡からするとメーター通りの走行と思います。

只、ピストンとシリンダーは再使用できない状態。

社外オーバーサイズピストンを使えばイイや！　ＳＲＸ－４設定がありません…。

祈る気持ちで純正オーバーサイズピストン発注、販売終了…。

オーナー様にオークションで手配して頂く、代行は受け付けておりませんので。

探す時間と届いた部品に…。

 

 

 

 

中古のシリンダー＆ピストンをお預かりしました。

ピストンは使用限度中間値。

 

 

 

週末なのでご来店いただくお客様が多く、測定時には夕方。

Ｆ様、差し入れありがとうございました。

 

 

 

測定値、ピストンリング合口隙間は規定値を超えていました。

シリンダー＆ピストンは生産終了、リングを新品に交換して規定値内に収まるのか？

 

その前にバルブガイド＆バルブ周りの状態確認が必要です。

 

つづく